Преди 6 години започна осъществяването на стратегията за възраждане на старата промишлена база в североизточната част на Китай. През тези 6 години в провинция Дзилин, една от старите промишлени бази в североизточен Китай чрез технологически иновации, научни изследвания и индустриално преструктуриране се отправя по пътя на възраждането.

Провинциите Хъйлундзян, Дзилин и Ляонин, намиращи се в североизточната част на Китай, са били люлка на китайската промишленост. От тези три провинции провинция Дзилин е известна с производство на автомобили и машиностроенето. От 90-те години на миналия век изостаналостта на съоръженията и технологиите беше голям проблем за големите държавни компании в провинцията. С осъществяването на стратегията за възраждане на старата промишлена база, тези компании се обновяват. Компанията за производство на релсови транспортни средства е една от тях. След провеждането на стратегията за възраждане на старите промишлени бази с подкрепата на правителството тази компания набра 2 милиарда юана за технологична реконструкция. През кратките няколко години тази компания остава водеща компания в разработване на градски релсови транспортни средства.

Директорът на завода за производство на релсови транспортни средства „Чанкъ" г-н Джан Дунли заяви:

„Ние имаме център за изследване на технологии. Понастоящем ние сме на първо място както по капацитета на производство, така и по технологиите."

Произведените от компанията за производство на релсови транспортни средства в Чанчун релсови транспортни средства заемат 50% от пазарния дял в Китай. Тази компания непрекъснато въвежда чуждестранни съвременни технологии и съоръжения. Джан Дунли заяви пред журналиста, че произведените от тях влакове и градски релсови транспортни средства се изнасят за Пакистан и други страни.

„Продуктите ни се изнасят за Австралия, Хонконг, Тайланд и други страни и райони. Продуктите ни за износ заемат 1/3 от общите ни продукти. Понастоящем имаме много чуждестранни поръчки, тъй като нашите продукти са все по-висококачествени и наукоемки."

Джан Дунли заяви, че поради силната конкурентоспособност както по технологиите, така и по себестойността, производството им не е повлияно от финансовата криза.

Провинция Дзилин е люлка на автомобилостроенето в Китай. Първият автомобил в КНР е създаден в Първия завод за производство на автомобили в Чанчун. Със стимул на привилегированата политика, през последните години този завод засилва самостоятелните иновации и повишава конкурентоспособността на завода, в резултат на което той заема водеща роля при силната конкуренция. Представител на компанията за производство на коли в гр. Чанчун Бай Ю заяви:

„Ние имаме челни технологии за производство, с които се намалява себестойността на производството и се повишава конкурентоспособността на продуктите ни."

Понастоящем произведените от тази компания автомобили не само се продават в Китай, но и се изнасят за чужбина. Тя се стреми да произвежда и автомобили, използващи нов тип енергия.

Г-н Бай Ю заяви, че поради това, че тяхната компания по-рано е започнала разработване на автомобил с нов тип енергия, компанията вече има технологични постижения със авторско право и е подготвила висококвалифицирани кадри. Понастоящем компанията ускорява разработване на кола с двигател със съвместна енергия.

„Ние напълно се съобразяваме с приложението на технологиите за нов тип енергия. Автомобилите със двигател със съвместна енергия ще бъдат наши продукти следващата година." /Петя-Е./