Добър ден. Вие слушате предаването "На фокус" на радио Китай за Чужбина. Пред микрофона е неговият водещ Велин Пасков. Драги слушатели днес ще концентрирам вниманието си на едно събитие, което в близките години може да изиграе решаваща роля за връзките на света с Китай и обратно. Най-бързия начин да посетите Китай и да ни дойдете на гости в радиото е като използвате самолет. Възможността в близките години да го сторите на борда на китайски самолет нараства всекидневно.

Наскоро в Шанхай официално бе представен първия такъв изцяло китайско производство. Машината е с капацитет между 70 и 90 места. Наскоро тя излезе от поточната линия и бележи нова повратна точка в китайската гражданска авиация. Името на самолета е ARJ-21 и до края на 2009-та година се очаква да влезе в масово производство. Датата съвсем не е далечна, защото след появата на първия самолет от серията за него вече има подписани много договори за доставка. Самолетът си има официално име, но в Китай всички го наричат "Летящият Феникс".

Целта на компанията производител е не само да изкара от поточната линия първия екземпляр, но също така да развие присъствието на това китайско производство на световния пазар. В тази ниша основните конкуренти са два – Бомбардие от Канада и Ембраер от Бразилия. Но както се оказва това е само началото и амбициите не спират до тук. Вече се говори и за производството на 150 местен самолет, който може да се окаже конкуренция на Еърбъс и Боинг. Но преди това разбира се трябва да полети по-малкия, произведен наскоро самолет. А неговите амбиции съвсем не са малко. Числото 21 в име му иска да укаже, че това ще бъде самолета на 21-ви век.

Разработката на проекта започва преди средата на 90-те години на миналия век. Той е дело на шанхайски консорциум от 6 основни компании-лидери в авиационната и космическа индустрия на Китай. Окончателното сглобяване на първия самолет започва през 2007-ма година при предварително направени вече 35 поръчки – 10 самолета за Шандонг Еърлайнс, 5 за Шанхай Еърлайнс и 20 за Шенжен Файнейшъл Лизинг. Още една лизингова компания от Шанхай наскоро поръча 30 самолета, а Лаоската Авиокомпания е проявила интерес да купи два.

Китайското самолетостроене не смята да спира дотук. Очаква се в най-скоро време да започне разработката на по-голяма версия на този самолет. Това ще стане заедно с канадската компания Бомбардие. Двете страни са подписали договор за проектиране на 149 местен самолет, който ще трябва да се появи на пазара до 2011 година. Разработката на първия китайски пътнически самолет ARJ-21 е мащабно мероприятие, което се основана на широко международно сътрудничество.

Самолетът е изцяло китайска разработка, като по-малко от половината негови елементи са чуждестранни. Единствено двигателите и хидравличната система за излитане и приземяване са изцяло чуждестранно производство. Първите са производство на може би най-сигурния производител в света – Дженерал Електрик, докато излитането и кацането се гарантират от гуми Рокуидч и хидравлика на Паркър Ханифин.

Всички останали системи в самолета са китайски патент. Имат такива, които са разработени с помощта на чужди специалисти, но така или иначе те са създадени специално за ARJ-21. Така например френската комуникационна компания Сажем, позната в България главно с телефонни апарати е разработила заедно с китайски специалисти комуникационната уредба на самолета. От Шанхай скоро бе съобщено, че консорциумът производител ще пусне през тази година и тренажор за своя самолет. Очаква се той да бъде доставен в най-скоро време като няма да включва единствено кабина, а ще бъде симулатор в реални размери за цялостен полет.

Това беше всичко в днешното издание на фокус. Затегнете коланите, защото е време за приземяване. Капитана на полета – Велин Пасков ви пожелава лек и приятен ден. Дочуване.