Здравейте, вие сте с предаването "На фокус", аз съм неговият водещ Велин Пасков.

Години наред представата на българина за Китай, бе свързана с велосипеда. Какво е учудването обаче на същия този българин, когато слезе от самолета в Пекин и потегли по огромните булеварди на Китайската столица. Първо: пътищата са в идеално състояние и във всяка посока има поне по 4 ленти. Второ: автомобилите по тях са много повече отколкото сте очаквали. В това няма нищо учудващо. Резултатите на автомобилната индустрия в Китай вече не изненадват никого.

Заместник началникът на Държавната комисия за развитие и реформа Джан Гуобао заяви, че има тенденция за развитие на автомобилната промишленост в страната, която е втория по големина пазар за продажба на автомобили след САЩ с прирастът от близо 25%.

Китай отбелязва прираст не само в продажбите на местния пазар, но и в чужбина.

На проведения в гр. Тиендзин международен симпозиум по развитие на автомобилната индустрия бе заявено, че бързото развитие на автомобилната индустрия в Китай се дължи на следните три фактори: първият е добрата обстановка за развитие на народното стопанство в Китай, вторият е устойчива промишлена основа в Китай и способността за подкрепа на развитието на автомобилната индустрия, освен това, качествата и конкурентоспособността на китайските автомобили се повишават.

Китайските автомобили заливат успешно не само местния пазар, но също така и настъпват в чужбина. Гамата произвеждани в Китай автомобили е изключително широка.

Да започнем а малкия градски "Брио". В Китай една фирма се слави като произвеждаща едни от най-качествените автомобили в страната - това е дъщерната фирма на Харбинската авиостроителна компания. Един от най-популярните й модели е мини автомобилът "Брио". Той е оборудван с доста екстри. Има въздушна възглавница за шофьора, климатик, хидроусилвател за кормилото и дори лети джанти. Колата е дело на легендарната италианска дйзайнерска група Пининфарина. Вече се водят преговори за експорт на "Брио"в Русия и в това няма нищо случайно. Русия е най-големият вносител на китайски автомобили. От Китай са били доставени 38 600 автомобила на обща стойност 450 милиона долара. Износът на Китай за полугодието е нараснал със 71,2% и е достигнал 2,7 млрд. долара. Вторият по обем пазар на китайски автомобили е Казахстан. Но китайското автомобилно производство не се базира единствено на малки градски автомобили.

Всички големи автомобилни компании искат да намерят достойно място на китайския пазар. В Китай бе възродена идеята за купе на базата на легендарния британски автомобил Ровър. В България също имаше подобен опит, който се оказа неуспешен. През 2006 най-голямата автомобилостроителна компания в Шанхай е закупи лиценза за производство на английската марка и вече представи новия автомобил. Той е създаден в дизайнерския център на фирмата във Великобритания. Прави впечатление мултимедийната система с голям сензорен дисплей. Всички прибори имат електронни цифрови показатели. Външният вид е повече от агресивен и комерсиален.

Друга китайска компания дори смята да залее самата Великобритания с легендарния английски кабриолет MG TF. Според изпълнителния директор на фирмата повечето екземпляри от модела ще се продават извън Китай, защото поръчките са прекалено много.

Наскоро италианският гигант "Фиат" и китайски автомобилопроизводител подписаха меморандум за създаването на нова съвместна фирма с равно участие. "Автомобилите на "Алфа" и "Фиат" ще бъдат допълнение към нашата вълнуваща гама коли и ще подобрят конкурентоспособността на нашите коли по света" заявиха не без задоволство от китайската компания. Много е вероятно първият модел на "Алфа", който ще се произвежда в Китай, да бъде популярния 159, а по-късно може да се очаква и появата на миниатюрния 147.