• Р Р°РґРёРѕ Китай Р·Р° чужбина• Р Р°РґРёРѕ Китай Р·Р° чужбина
China Radio International Monday    may 19th   2025   
Новини от
     страната
Новини по света
Икономика
Култура
Наука и Технологии
Спорт
Други
[Спортен свят]
   -- Новини
   -- Атлети
[Социален живот]
   -- Акценти на седмицата
   -- Социална информация
[Поглед към сцената]
[Синове и дъщери на велик Китай]
   -- Синове и дъщери на велик Китай
[Забавни минути]
   -- Забавни минути
[Архив]
    -- Слушайте Вей
    --  Поглед към сцената 
    -- Спорт
    -- У дома
    --
Пекин 2008
    -- На фокус
    -- 300 секунди с Велин
[Калейдоскоп]
[Хонконг и Макао]
    -- Хонконг и Макао
(GMT+08:00) 2007-03-14 14:40:15    
Депутатите на КНПКС в политическия живот в Китай

cri

83-годишнят Луо Джъуън е археолог. Преди 50 години той има една мечта – повече хора да се грижат за опазването на Големия канал. На сесията на Китайския народен политически консултативен съвет /КНПКС/ през миналата година, неговата мечта бе реализирана: бе приет проект за защита на Големия канал, което привлича вниманието на обществените кръгове.

„Отдавна, почти преди 50 години, аз предложих на правителството да включи Големия канал в списъка на историческите забележителности, а преди 21 години също предложих Каналът да бъде включен в списъка на световното наследство."

Ръководителят на Групата за древните постройки към Държавното управление за исторически паметници господин Луо през целия си живот работи за защита на историческите паметници. Големият канал започва от Пекин и завършва в Ханджоу. Този канал започва да се изгражда още преди 2500 години, по време на Пролети и Есени и Воюващи царства. Каналът е единственият воден път в Китай, минаващ от север на юг, и е най-древната и най-дългата в света изкуствена река. Дължина на канала – 1794 километра, е 16 пъти повече от тази на Суецкия канал и 33 пъти – от Панамския канал.

Но днес Големият канал, радващ се на голяма историческа слава, се намира в лошо състояние. Луо каза:

„Големият канал се използва и до ден днешен, но никой не го защитава. В някои участъци на канала вече няма вода. Ако не бъдат предприети мерки за опазване, каналът ще изчезне."

Безспокойствието на Луо Джъуър е основателно. Понастящем само 1442 километра от канала стават за корабоплаване. Преди 21 години Луо направи предложение каналът да бъде записан в списъка на световното наследство, с цел опазването му. Но неговото предложение се сблъска с много пречки. Той каза:

„За кандитатурата на канала за световно наследство, трябва да се създаде специално ведомство, което да регулира цялата работа."

Усилията на господин Луон за опазване на Големия канал привличат вниманието на депутатите на КНПС. На сесиите на ОСНП и КНПКС през миналата година, 58 депутати начело с Лиу Фън предложи един проект за опазване на Големия канал.

„Проектопредложението на 58-те депутати предизвика бум сред депутатите."

След това КНПКС организира мащабно проучване на канала и започнаха изследвания за предлагането му като световно наследство. 68-членната делегацията за проучване бе ръководена от заместник-председателя на КНПКС Чън Куейюан. Те минаха през 6 провинции, 18 градове и 30 околии. Благодарение на проучването, кандидатурата на канала за световно наследство се ускори. Председателят на Държавното управление за исторически паметници Шан Чисян каза:

„През май 2006 година, Държавният съвет внесе Големия канал Пекин-Ханджоу в списъка за най-важните исторически паметници в страната, а през декември същата година го определи като обект за кандидатстване за световно наследство."

Намесата на КНПКС в опазването на Големия канал връща надеждата на господин Луо:

„КНПКС е важен политически орган в Китай, затова неговата намеса е от голямо значение за опазването на канала. Предложението на КНПКС непременно ще привлече вниманието на правителството. Много се радвам."

Кандидатстването на Големия канал за световно наследство всъщност е част от успехите на КНПКС през изминалата година. През 2006 година 23 делегации на КНПКС и 673 депутати са участвали в проучвания за важните проектопредложения, като създаване на икономическа зона по река Янцзъ, строителството на ж. п. линията Цинхай-Тибет и други, което предоставя важни основания за определяне на съответната политика на правителството. /Хъ-Т/

© China Radio International.CRI. All Rights Reserved.
16A Shijingshan Road, Beijing, China. 100040