Добре дошли в рубриката „Слушайте Вей" в серията „Истории за изобретения". В днешната рубрика ще ви запозная с технологията, с която хората успяха да построят пътища, свързващи различни места в една мрежа.

Скъпи приятели, може би няма да повярвате, че появата на пътнически кали и транспортирането на стоки е става много по-рано от построяването на пътища. Защото древните гърци смятат, че където има гори и езера, там живеят боговете, обикновените хора не бива да ги притесняват. Затова също там е забранено да се строят пътища между тези места.

Обаче, социалните нужди винаги стимулират развитието на производителните сили. След създаването на Персийската империя през 500 г. преди нашата ера, бяха построени пътища от полуострова Малка Азия (Asia Minor Peninsula) до сегашна Индия. Персийският император ги използва за по-ефективното движение на армията, превозване на оръжия, предаване на заповеди и др.

Римляните не вярват толкова в боговете като гърците и отдавна започват да строят качествени и удобни пътища. Дори няколко части от пътищата съществуват и до днес. В резултат на това се появява поговорката „Всички пътища водят Рим".

В Азия, китайците също са перфектни в построяването на пътните мрежи. От династия Ся – 2000 г.преди нашата ера до династиите Суей (588г. – 618г.) и Тан (628г. – 907г.) в Китай вече има много удобни пътни мрежи, покрай които са открити и много малки станции, където може да се сменят конете, да хапнат и да почиват.

А най-лошите пътища са във Великобритания, които не може да приспособят към развитието на промишлеността. Първите, които започват да строяват съвременни пътища там са: Меткалф(1717г. – 1810г.)Metcalf, след него и Телфорд (Telford 1757г. – 1834г.) и Майк Адам ( McAdam 1756г. – 1836г.), чиято идея е да се използва смес от натрошени камъни и гранит да покриват похвърността на шосетата, за да бъдат твърди и здрави. А начинът им стана особено ефикасен след като бе открит валяка, чийто изобретател е Авелин (Aveling ), селянин от графство Кент.

Откриването и широкото използване на колите, поставя още по-високи изисквания за твърда пътна настилка, така, че се появи нов начин за построяване на още по-качествени пътища – слага се цимент под катран и натрошени камъни.

Скъпи приятели, в днешната рубрика ви запознах с построяването на пътищата в различни страни. Надявам се, че темата е интересна и ви каня да споделите мненията и предложенията си с мен. Днешната рубрика завърши, дочуване и до нови срещи.