Когато човек попадне за пръв път в Китай, той е направо смазан от мащабите, с които се сблъсква. Но след като прекара известно време в страната, те спират да му правят впечатление. Огромната страна, с най-многобройното население в света, вече гордо изправя снага и иска да заеме полагащото й се място сред световните лидери. Китайското икономическо чудо, порасналото благосъстояние и самочувствие на хората, резултатите от икономическия бум, се стремят да намерят адекватен израз в удивителните темпове на строителството на инфраструктурата и в създаването на новия облик на Ктиай. Тази амбиция на правителството и народа на Китай, може лесно да бъде забелязана на всяка крачка и във всички сфери на икономикатта и обществения живот. Тук вече всички чужденци се отнасят спокойно към изрази като- най-големият площад в света, най-високата жп линия, най-високият небостъргач,най-голямото и мощно водохронилище в света, и др. Новините за нови грандиозни обекти не впечатляват вече никого , а се приемат за напълно естествени явления в ежедневието на китайците. Днес отново ще стане дума за един обект, който не може да бъде описан с други думи, освен със суперлативи. И друг път съм имала възможност да кажа, че китайците са нация, която гледа далеч напред,и решава проблемите си стратегически и далновидно , а не от ден за ден. Те проявяват мащабност и дялновидност на мисленето, за които между впрочем квидетелствуват и всички архитектурни паметници от древността – като се започне от Великата китайска стена и се стигне до съвременното строителство.

Пореден повод за тези мои размишления е едно знаменателно събитие- реализацията на един наистина колосален проект- с право наричан "строежът на века".Става дума за строителството на най-дългият трансокеански мост в света. Той ще свързва двете страни на залива Ханджоу през двете делти на река Янцзъ. Мостът, който пресича морската акватория, ще има дължина 36 км. И ще бъде част от скоростната магистрала Нинбо- Шанхай. Изграждането му ще съкрати дистанцията между двата града със 120 км., и тя ще бъде 179 км. Очаква се обектът да бъде завършен и да започне да функционира през 2009 год.

Ван Йон- ръководител на проекта, казва,че мостът ще има важно значение не само за Китай, но и за региона и света. Това не камо ще бъде най-дългият мост в света, но и ще бъде уникален, защото се намира в район с не особено благоприятни климатични условия,заради множеството тайфуни и урагани, които се разразяват там, и необичайно трудното за строителство морско дъно. Подготовката за изграждането на моста продължава 9 години. За този период са разработени повече от 120 технически проекта от екипи,състоящи се от 700 експерти и инженери от цял свят. Общата стойност на моста Сутун се изчислява на 11,8 млрд юана или 1.400 млн долара. Той ще бъде дълъг 36 км, т.е. – с 11 км. По-дълъг от най-дългия досега презморски мост Крал Фахд, свързващ Саудитска Арабия и Бахрейн. Мостът ще има 6 скоростни лентил Делтата на реса Янцзъ е разположена на площ от 100.000 кв.км- почти колкото България, с население от 135 млн. души. Там са съсредоточени 15 от най-развитите и проспериращи китайски градове , а също и половината от 100-те най-богати окръга в страната. С пускането на моста в експлоатация ще се облекчи изключително натоварения транспортен трафик в региона и чувствително ще се подобри безопасността.