Драги слушатели, ако пътувате в някой китайски град, случайно можете да се качите на един електрически автобус. За икономия на енергийни ресурси и опазване на околната среда, в Китай постепенно се популяризират електромобилите.

През миналата седмица, цената на бензина в Китай се повиши отново, в резултат на което разходите на собствениците на автомобили се увеличиха. Господин Джа Жуй от град Шенян, провинция Ляонин, каза:

„През последните няколко месеца, цената бензина се увеличава непрекъснато. Разходите ми за бензин вече не са малко. Освен това, колкото повече ползваме бензин, толкова повече замърсямаче околната среда. Ако някой ден автомобилите се движат без бензин, ще бъде много добре."

Всъщност, автомобили, които не изразходват бензин, а с електричество, вече се внедряват в употреба в Китай.Още през 90-те години на миналия век, в Китай започна разработката на електромобили. В страната вече се произвеждат няколко модела електромобили. Те се делят на три вида: автомобили със специални батерии, със смесена енергия и с водородно гориво.

Госпожа Хан от Пекинския университет за наука и технологии в продължение на много години работи върху технологии за електромобили. Разработеният от този университет електрически автобуси вече се движат в Пекин.

„По външен облик, електрическият автобус прилича на обикновения. Разликата между тях е само една – в новия се използват специални батерии. Тези батерии могат да се ползват многократно, защото могат да се зареждат. С едно зареждане, автобусът се движи 150 -300 километра. В Пекин автобусите по линия 121 са от тоз тип електромобили."

В гаража на автобус номер 121, наш репортер вижда нови и чисти електромобили. Шофьорът каза, че тези автобуси работят стабилно и безшумно, и естествено, там няма миризма на бензина.

В Китай също се произвеждат автомобили със смесена енергия. В него се ползват обикновен двигател и батерии. Той се движи бързо, но не разчита изцяло на бензина. Но дали карането на този автобус е по-сложно от обикновения ? Отговорът е „не". Китайската автомобилострителна компания Дунфън вече започна да произвежда леки коли от този модел. Господин Ши Йон от компанията каза, че няма разлика в използването автомобила със смесена енергия и обикновения.

„Приборите на новия модел и на обикновения са еднакви. Шофьорът не чувства нищо от промяната на енергия от бензина и в електричеството. Има нещо повече в автомобила със смесена енергия – екран, на който се наблюдава положението на автомобила като цяло, и той предоставя повече удобства за шофиране."

Ши Йон каза, че автомобилът със сменена енергия работи без съединител и когато се движи на висока скорост, бензинът и батериите работят заедно, а като се движи с ниска скорост, работят само батериите. Произведените 20 автомобила със смесена енергия вече са продадени.

Специалистът казва, че автомобилът със смесена енергия също замърсява природата, макар и по-леко, а електромобилът не замърсява, но батериите им трябва да бъдат рециклирани, и трябва да се намери начин за предотвратяване на евентуално замърсяване от тях.

Китайските специалисти в момента разработват нови видове гориво за автомобили, като едно от най-идеалните е водородно гориво, което се използва в ракетните двигатели. Основната технология за такъв автомобил е батерията. Производителите на автомобили са оптимистично настроени за перспективата на тази технология.

Предвижда се, по време на Олимпийските игри през 2008 година, всички автобуси в Пекин да работят с електричество, а на световното изложение в Шанхай през 2010 година, електромобилите също ще привлекат вниманието на света. /Хъ-Г/