Днес ще ви запознаем с корабостроенето в Китай! През 15-ти век Китай притежава най-добрите корабостроителни технологии и най-голямата в света флота, съставена от 260 кораба. Под ръководството на навигатора Джън Хъ, флотата 7 пъти посещава 30 азиатски и африкански страни. В резултат на това се популяризира китайската култура и се засилва дружбата между Китай и други страни. Това също е показател за високите корабостроителни технологии и корабоплавателната способност на тогавашен Китай. Това събитие от преди 600 години в историята е известно с името на „Корабоплаване на Джън Хъ до Индийския океан".

Практически, още преди „Корабоплаването на Джън Хъ до Индийски океан", корабостроенето на Китай е доста развито. Например по време на династия Сун – 400 години преди Джън Хъ, китайци вече построили голям кораб за дълго мореплаване. В епохата на Джън Хъ Китай разполага с най-добрите технологии за производство на огромни платноходи, достигащи над 30 метра. Дори и днес, не е лесно да се построи толкова висок платноход.

Сега какво е положението с корабостроенето на Китай ?

Днес, Китай е по-изостанал в корабостроенето, защото в древните временна китайските кораби се движат с помощта на вятър. В резултат на индустриалната революция в западните страни, възникват парната машина и дизелът, които се използват като двигатели в корабите. Затова през изминалите 100 години Китай изучава корабостроителните технологии на западните страни. Така е и със съвременното китайско корабостроене. Постигнат е голям напредък, но технологиите на Китай не са конкурентоспособни. През 90-те години на миналия век китайското правителство започна да обръща голямо внимание на корабостроенето в страната и то започва да се развива с бързи темпове. В това отношение Китай вече се нарежда на едно от първите места в света.

Председателят на отдела „Международни връзки" към китайската корабостроителна компания госпожа Жао Сячун каза:

„Освен обикновените кораби, ние разработваме кораби с високи технологии и висока добавена стойност."

Китайската компания може да строи и специални кораби по поръчка на клиенти. Такъв е единственият в света кораб за монтиране на ветродвигател в море, произведен от Китай. Този кораб е избран от Великобритания през тази година за един от най-високо качествените кораби в света.

Корабът за монтиране на ветродвигатели в море, е с най-висока технология в света. В резултат на това китайски компании излизат на световния пазар за кораби с разработка на кораб за добив на природен газ. Компанията Худин за корабостроене се намира в Шанхай. Инженер Ху Хонмин каза пред наш репортер:

„Технологиите за производството на този вид кораби са съвсем различни от тези на другите видове, защото материалите за него се изработват при много ниска температура – минус 163 градуса, и трябва да бъде запазена висока чистока при съединяването на материалите. У нас вече се произвежда такъв кораб."

По отношение на нивото на корабостроенето на Киатй, заместник-председателят на Държавния комитет за изработване на отбранителни технологии на Китай господин Джа Гуанчин каза, че с изключение на луксозните туристически кораби, китайските компании могат да произвеждат и други кораби, отговарящи на световните стандарти.

В резултат на непрекъснатото подновяване на корабостроителните технологии, китайското корабостроене се развива с бързи темпове. Преди 10 години, по общ тонаж на корабите, Китай се нареждаше на трето място след Япония и Република Корея. Вече корабоплавателни компании от много страни подписват договори с Китай. Страната днес изнася кораби за над 60 страни и райони в света.

Поради усъвършенстването на технологиите, Китай достига нови върхове в корабостроенето и така допринася за световното корабостроене./Хъ/