Видеоизявление на Директора на Института за изследване на климата, атмосферата и водите към Българската академия на науките член-кореспондент проф. Екатерина Бъчварова на форум, посветен на 10-годишния юбилей на инициативата „Един пояс, един път“, в което тя представя различни форми на съвместна дейност и проекти между ръководения от нея Институт и китайски институти, свързани със задоволяване нуждите
Видеоизказване на Председателя на партия „Пряка демокрация” Петър Клисаров по време на форум, посветен на 10-годишнината от стартирането на мегаинициативата „Един пояс, един път”
Проф. Д-р Деница Борисова е научен секретар на Института за космически изследвания и технологии към БАН /ИКИТ/. По време на проведения дискусионен форум по повод 10-годишнината от инициативата „Един пояс, един път“, тя се спря на добрите практики и перспективи на ИКИТ в рамките на проекта, както и на възможностите за сътрудничество с китайските колеги. Тя подчертава, че ползотворното сътрудничество
Видеоизказване на международния коментатор Боян Чуков на форум по повод годишнината от инициативата „Един пояс, един път.
Изказване на международния анализатор и коментатор проф. д-р Иво Христов на форум, посветен на 10-годишния юбилей на инициативата „Един пояс, един път".
„Две инициативи: много възможности” бе темата на презентацията на директора на ЦНСССКЦИЕ, като в нея той се спря конкретно както на инициативата „Един пояс, един път” и нейното огромно значение и възможности, така и на ролята и перспективите на Механизма за сътрудничество между Китай и страните от ЦИЕ, чийто 10-годишен юбилей бе отбелязан през миналата година.
По повод десетата годишнина на инициативата „Един пояс, един път“ Центърът за глобална политика за развитие (GDP Center) към Бостънския университет публикува доклад, в който се признават огромните ползи от инициативата „Един пояс, един път“ за развиващите се страни, работещи с Китай. 78% от повече от 400 проекта за „твърда инфраструктура“, завършени в рамките на инициативата „Един пояс, един път“,
Инициативата „Един пояс, един път“ насърчава международното сътрудничество и носи практически ползи на народите по света. Бившият президент на Словения разказва историята на моста Пелешац в Хърватия в специална програма, озаглавена „Изграждане на „Един пояс, един път“: Концепцията за общност на споделена съдба помага на Китай и Европа да вървят напред".
Неотдавна заводът за преработка на отпадъчни води в Дашерканди, близо до столицата на Бангладеш Дака, официално бе пуснат в експлоатация. Заводът може да преработва общински битови отпадъчни води на пет милиона души, с което значително се подобря водната среда в Дака.
Изказване на заместник-министъра на икономиката и индустрията на България Николай Павлов по време на форум посветен на 10-годишния юбилей на инициативата „Един пояс, един път".
Днес беше официално отворен Международния медиен център към Третия форум за международно сътрудничество „Един пояс, един път“. В него над 4000 китайски и чуждестранни журналисти ще отразяват форума на върха, който ще се проведе в Пекин на 17 и 18 октомври.
По време на дискусия в София по повод 10-ата годишнината от инициативата „Един пояс, един път” гл.ас. Теодора Пенева от Института по икономика към БАН представи едни от най-важните предизвикателства на прехода към зелена икономика, както в Китай, така и в България и предложи конкретни идеи за сътрудничество в тази област. Въпреки че двете държави сами по себе си са несравними, и като структура на икономиката,
На 14 май 2017 г. китайският председател Си Дзинпин произнесе програмна реч на церемонията по откриването на първия Форум за международно сътрудничество „Един пояс, един път“. В нея той посочи: „Древният Път на коприната се простира на десетки хиляди километри и е просъществувал хиляди години. От него произтича дух на мир и сътрудничество, откритост и всеобхватност, взаимно учение и разбиране, обща
Индонезия, най-голямата островна държава в света, е изправена пред множество предизвикателства в развитието си поради разпръснатите острови и неразвитата транспортна инфраструктура. Високоскоростната железопътна линия между столицата Джакарта и град Бандунг, известна още като „Червеното Комодо“, се превърна във водещ проект на предложената от Китай инициатива „Един пояс, един път“. Червеният и сребрист
В речта си при откриването на 26 април 2019 г. на втория Форум за международно сътрудничество „Един пояс, един път“ китайският председател Си Дзинпин заяви: „Трябва да направим зеленото основен цвят, да насърчаваме изграждането на зелената инфраструктура, зелените инвестиции и зеленото финансиране и да защитаваме нашата обща Земя. Трябва да проучваме заедно нови технологии, нови форми и нови начини
„Това е една десетгодишна инициатива и тя наистина подобри инфраструктурния капацитет по света. Това е добре за целия свят, всички се нуждаем от по-добра инфраструктура“, коментира Жозеп Борел, върховен представител на ЕС по въпросите на външните работи и политиката на сигурност.
На провелата се миналата седмица дискусия по повод 10-ата годишнина на инициативата „Един пояс, един път“ в София доц. Деян Стратев представи успешното сътрудничество между България и Китай в сферата на селското стопанство, търговията със селскостопански продукти, научните изследвания и академичния обмен.
Георги Събев, съветник в Европейския парламент по земеделие, рибарство и международно сътрудничество, представи развитието на търговските отношения между ЕС и Китай по време на дискусионния форум за сътрудничеството в рамките на „Един пояс, един път“, който се проведе миналата седмица в София. Той изрази надежди, че в бъдеще потенциалът на България за сътрудничество с Китай ще бъде реализиран по-добре,
Инициативата „Един пояс, един път“ се гради върху общуването и контактите между хората от различните страни.На 7 септември 2013 г., председателят на КНР Си Дзинпин произнесе реч в Астана, в която каза: „Отношенията между държавите трябва да се базират на близките връзки между хората. За да си сътрудничим успешно в областите на политиката, инфраструктурата, търговията и финансите, е необходимо да си
На 26 април 2019 г. на втория Форум на върха за международното сътрудничество „Един пояс, един път“ китайският председател Си Дзинпин заяви: „Трябва да насърчим свободата и улесненията пред търговията и инвестициите, да се противопоставяме категорично на протекционизма, за да се развива икономическата глобализация по-отворено, инклузивно, взаимноизгодно и балансирано“.Заедно със страните, участващи
„Разстоянието и планините вече не могат да ни разделят. С успешните инфраструктурни проекти скъсяваме дистанцията между двете държави“, заяви Хун Кайжун, главен инженер на Китайската железопътна компания.„След като приключим с инфраструктурните проекти, планините няма да са толкова високи и разстоянието няма да е толкова далече. По този начин сътрудничеството по „Един пояс, един път“ отваря международните
Най-доброто наследство на историята е да се създава нова история.На 28 март 2015 г. в своята реч на годишната сесия на Азиатския форум „Боао“ председателят на КНР Си Дзинпин заяви, че изграждането на „Един пояс, един път“ поддържа принципа на широки консултации, общо строителство и отворено и приобщаващо споделяне. „Това не е солово изпълнение на Китай, а е обща песен на всички страни в инициативата.“Как
Близкият контакт на италианката Пони с китайския език в университета ѝ отваря вратата за връзка с Китай. Сега тя работи за италианска рекламна агенция, като използва китайския и познанията си за китайската култура, за да помага на повече италиански компании да стъпят на пазара в азиатската страна.
Китай е подписал споразумения за свободната търговия с 20 държави, които са част от инициативата „Един пояс, един път“.
През 2014 г. китайска авиокомпания придоби 35% от акциите на Cargolux и създаде „Въздушен Път на коприната“ между Джънджоу и Люксембург.
Гленди Джани е син на бивш албански посланик в Китай, израстнал в Пекин и прекарал тук 15 години.
Фотоволтаичната централа с капацитет от 300 мегавата в Каучари, Аржентина, е най-големият подобен проект в Южна Америка.
През десетилетието, откакто бе предложена инициативата „Един пояс, един път“, централната провинция Хънан реализира предимствата си на логистичен център и в електронната търговия и помогна за изграждането на „онлайн Път на коприната“.
Железопътната линия, свързваща Белград и Будапеща е ключов проект в рамките на инициативата „Един пояс, един път“.
Тази година се навършват 10 години от представянето на инициативата „Един пояс, един път". Транспортният център Алашанкоу в Синдзян е един от натоварените пунктове за международни доставки по маршрутите на инициативата. През последните години Алашанкоу ускори изграждането на международна логистична система и непрекъснато подобрява обема и видовете услуги, които предлага на международните спедитори.
Приятелските отношения между България и Китай продължават вече повече от 70 години. Въпреки че на моменти те не са били особено силни, днес не само можем, но е напълно необходимо да направим така, че те да се задълбочат. Причините за това са няколко.
Британският следобеден чай обикновено се основава на черен чай, с красиво направени бисквити, тортички и мини сандвичи. Китайският начин за пиене на чай е доста по-различен. Той отдава много по-голямо внимание на самия процес на приготвяне на напитката и използва много различни видове чай. Сервизите също са различни – британците използват изкусни метални сервизи, а в Китай по-популярни са тези от порцелан
Писалките са използвани в Европа от Средновековието чак до началото на XIX в. В Китай традиционното средство за писане е четката, с която върху хартия, ветрила, чадъри и дори бамбук или парчета дърво са изписвани екзотичните китайски йероглифи.
Пегаментът е бил широко използван в европейските страни за писане на всякакъв вид документи от III в. до XIII в. Той обикновено е направен от овчи или други животински кожи, опънати до краен предел върху дървена рамка. В Китай хартията се използва за писане почти от 1000 г. пр. Н. е. Тя е правена от много различни материали, включително дървесна кора, коноп, стар плат, рибарски мрежи и др.
Канелата в Европа е една от най-известните сладкарски подправки, използвана дори в парфюмерията. В Китай същата подправка се използва за натурално лекарство в Традиционната китайска медицина. Канелата е използвана за обезболяващо, за подобряване на кръвообращението и др.
Това, което видяхме, е мостът Пелешац в Хърватия, който беше отворен за движение през миналия юли. Пускането му подобри многократно транспорта в района и вече повече от 2 милиона превозни средства са преминали през моста, което значително стимулира икономическото развитие в южната част на страната.
Европа и Китай винаги са били общност на споделена съдба на евразийския континент. Бъдещето на Европа също е свързано с Китай чрез Евразийския континент, а инициативата „Един пояс, един път“ допълнително засили връзките между нас. Нека днес поговорим за тази инициатива. Илей, знаеш ли какво е „Един пояс, един път“?
През последното десетилетие железопътният транспорт се утвърди като един от основните канали за пренос на стоки и товари от Китай за Европа. Към днешна дата са пътували повече от 77 000 влака, по които са превозени 7,31 милиона еднородни големи товарни единици – контейнери (TEU) за над 340 милиарда долара. Влаковите композиции свързват 112 града в Китай с 217 града в 25 европейски страни.
При температура от 1200 градуса по целзий, глината се превръща в порцелан, Порцеланът е символ на глобалната търговия и обменът между цивилизациите в продължение на хиляди години.
Помня добре през 2013 г., когато бях в Хайнан, председателят Си Дзинпин спомена моята история. Оттогава изминаха девет години, но той все си спомняше за мен.
Пристанище Тиендзин поддържа търговски връзки с над 500 пристанища в повече от 180 държави и региона по света и е важен транспортен възел на инициативата „Един пояс, един път“. Как това пристанище е свързано със света? Хайде да видим!
В презентацията си известната българска телевизионна журналистка и продуцентка Миглена Ангелова се спря на реализирания съвместен проект за заснемане на документален филм за инвестиционния климат в България.
В презентацията си известната българска телевизионна журналистка и продуцентка Миглена Ангелова се спря на реализирания съвместен проект за заснемане на документален филм за инвестиционния климат в България.
Преди няколко месеца посетих провинция Юннан в проекта ON THE MOVE на Китайската медийна група. Снимахме филм за местата, които посещаваме, погледнати през очите ми на журналист от Източна Европа.
„В края на месец февруари имах възможността да замина за Китай по покана на Китайския международен пресцентър CICPC на журналистически обмен за четири месеца. За мен това беше невероятна възможност и истинска чест, защото програмата съществува от 9 години, но едва през тази, за пръв път имаше група и от Източна и Централна Европа.“
Екипът на Българо-Китайската асоциация за бизнес развитие /БКАБР/ повече от 13 години развива отношенията между двете страни. През този период съм работила с китайски журналисти, както в България така и в Китай.
Освен с телевизионните и радио-предаванията си, освен с публикациите в уеб-сайтовете си, КМГ е организатор на редица събития и международни форуми с участието на икономисти, политици, културни дейци, медии и експерти на национално и световно равнище.
В рамките на Международната конференция в София по повод 10-годишния юбилей на инициативата „Един пояс, един път”, Китайската медийна група бе организатор на медийна дискусия на тема „Културно и медийно сътрудничество между България и Китай”.
Благодаря за предоставената възможност да участвам в откриването на днешната Международна конференция на тема „Европа – КНР. Диалог в името на прогреса. 10 години инициатива „Един пояс, един път”. От името на Министерството на икономиката и индустрията изразявам нашата признателност към националната асоциация „Един пояс, един път“ и Фондация „Славяни“ за организирането на това мащабно събитие, което
Александър Пулев – Секретар на Президента по въпросите на научно-техническото развитие прочете приветствие от българския президента Румен Радев към участниците в международната конференция в София.Александър Пулев: „В качеството си на министър на иновациите и растежна в служебното правителство, самият аз изпълнявах приоритетите за привличането и подобряването на чуждестранните инвестиции и подобряване
Стандартната жп линия Момбаса – Найроби е приоритетен проект в рамките на „Един пояс, един път“, изградена съвместно от Китай и Кения. Тя е наречена „зелен път“, по който дивите животни и жп линията съществуват в мир и съгласие. Край прохода, запазен специално за дивите животни край жп линията, навсякъде се виждат зебри, павиани, антилопи.
През последното десетилетие обемът на търговията между Китай и страните по протежение на инициативата „Един пояс, един път“ поддържа бърз растеж, като през първата половина на 2023 г. възлиза на 6,89 трилиона юана или увеличение от 9,8% на годишна база.
По повод 10-годишнината от началото на „Един пояс, един път“ разговаряме с председателя на Българската национална асоциация „Един пояс, един път“ проф. Захари Захариев за нейното и на други китайски идеи значение, както и за новите възможности, които те носят за по-нататъшното развитие в контекста на стремежа към изграждане на общност на споделена съдба.