Търговският аташе на България в Пекин г-ца Нели Нанова казва:

„През последните няколко години, полагаме големи усилия за привличане на китайски инвестиции, защото сътрудничеството между китайските и българските компании донася за България евтини и качествени китайски стоки, и дава възможност за намаляване на безработицата в страната. В сферата на автомобилостроенето вече получихме инвестиции от „Грейт уол". Следващият ни проект е сътрудничеството с китайската компания за автобуси „Ютун" от Джънджоу".

Споменатата от г-ца Нанова компания „Ютун" е най-големият производител на средни и големи автобуси в света и разполага с най-съвременни технологии. След като преуспя в Китай, компанията обръща погледа си към световния пазар. През 2002 година автобусите на „Ютун" са продавани в Куба, Русия, Иран, Саудитска Арабия, Судан и други, общо 90 страни по света, и е получила сертификат за автентичност WVTA на Европейския съюз, с което започна продажби в Чехия, Франция, Исландия, Норвегия и други европейски страни.

Сега „Ютун" избра България за базата си, чрез която ще отвори пазарите около Черно море. „Ютун" и „Литекс" вече започнаха да преговарят по подробностите осоло сътрудничеството. Джоу Чунджън, маркетинг-мениджър на компанията, казва:

„Ютун" придава изключително голямо значение на България като една от страните в черноморския район и като член на Европейския съюз. През последните няколко години условията за инвестиране в България се подобряват и страната не е засегната сериозно от дълговата криза, а търсенето на автобуси се увеличава. През 2012 година „Ютун" и българската компания „Литекс Моторс" постигнаха споразумение за разработване на местния пазар и в момента проучват и анализират пазарното търсене, за да определят какви модели автобуси и с какви конфигурация да предложат".

Постоянният представител на Литекс Моторс в Китай г-н Антон Дончев казва:

Китайските компании имат намерение да тръгват към световния пазар, а правителството трябва да научи тяхното намерение и да ги подкрепи. Като депутат госпожа Уън Фънин предложи на правителството проект за обмен на информация с компаниите. Той поставя акцент върху излизането на китайските автомобилостроителни компании на световния пазар. Според нея, правителството трябва да изработи Закон за инвестиране в чужбина, да създаде специален орган за управление на задграничните инвестиции и механизъм за надзор и контрол над компаниите, инвестиращи зад граница, както и да им предоставя необходимата подкрепа:

„Сега е важен момент за излизането на китайските компании на световния пазар. А в този процес те със сигурност срещат проблеми, някои от тях решават сами, а за решаването на много други са необходими консултации, услуги и управление от съответните ведомства, което е от полза за намаляване на рисковете на инвестициите им в чужбина".

Предложеният от Уан Фънин проект представлява исканията на много китайски компании. В отговор на това, министърът на търговията Чън Дъмин заяви, че някои компании са понесли загуби при инвестирането им в чужбина, но правителството ще им помогне да намалят щетите:

„Много китайски компании, инвестиращи в чужбина, сами решават своята стратегия, например къде и в кои сфери на инвестират, и те сами отговарят за резултата от инвестициите си. Правителството ще им предостави необходимата информация, юридически и други консултации".

В доклада си пред тазгодишната сесия на ОСНП и на КНПКС, премиерът Уън Дзябао посочи, че външната търговия трябва да се промени от акцентираща върху мащаба до ориентирана към ефекта, от ниската себестойност и цена в цялостната конкурентоспособност, и да се образуват нови предимства, базирани на технологии, търговски марки, качество и услуги. Подкрепата от правителството дава сила на предприятията да инвестират в чужбина. Уан Фънин, президентът на автомобилостроителната компания „Грейт уол" казва:

„Премиерът в доклада си споменава, че предприятията трябва да повишат качеството и структурата на инвестициите си в чужбина. Като вземем за пример автомобилостроенето, уверени сме, че на базата на технологичните иновации и качеството на продуктите, все повече и повече китайските автомобилостроителни компании ще предложат своите продукти на световния пазар и ще повишат и заздравят статута и реномето си в света".

Китай и България поставят мост между двата континента – Азия и Европа, който може да бъде наречен „мост на сътрудничеството и взаимната изгода". Автомобили от Китай се движат по този мост. /Хъ-Т/