САЩ хвърлиха ръкавица срещу „Един пояс, един път“

Съединените щати, чието вътрешно инфраструктурно строителство е в доста лошо състояние, ще играят „водеща роля в глобални инфраструктурни проекти“, стана ясно от настоящата среща на Г-7 в Германия.

На нея американският президент Джо Байдън обяви инициатива за „Глобално инфраструктурно партньорство“. То предвижда страните от Г-7 да вложат 600 млрд. долара инвестиции в инфраструктурни проекти по цял свят, от които САЩ ще осигурят 200 млрд. На пръв поглед инициативата представлява амбициозно усилие, но по-дълбокият ѝ анализ показва, че става дума за политически проект, с който Вашингтон смята да преследва свои цели.

САЩ трябва да разберат, че причината китайската инициатива „Един пояс, един път“ да бъде приета от над 100 държави, не е само мащабната визия. Зад нея стои готовността на Пекин да споделя възможностите за развитие с останалия свят в името на взаимната изгода и общата полза. „Един пояс, един път“ представлява резултат от десетилетно натрупване на опит и възможности в технологии, мащаб и скорост от китайски компании, и солидни инвестиции на Китай в големи проекти за сътрудничество.

Девет години след своя старт, инициативата носи реални ползи на участващите страни. По оценки на Световната банка, ако всички транспортни инфраструктурни проекти в рамката на „Един пояс, един път“ бъдат реализирани, до 2030 г. те ще донесат ежегодно печалби от 1,6 трилиона долара, което представлява 1,3% от глобалния БВП и 90% от тях ще се споделят от различни участници в инициативата, повечето от които са страни със средни и ниски доходи. Благодарение на това между 2015 и 2030 г. 7,6 милиона души ще бъдат изведени от крайна, а 32 милиона от умерена бедност.