Железопътната линия Момбаса – Найроби спомага за социалното и икономическо развитие на Кения

На 8 юли се навършиха 1500 дни от пускането в експлоатация на жп линията Момбаса (Кения) – Найроби (Кения), изградена и оперирана от китайска компания.

По този повод бившият президент на Африканската лига и председател на Комисията за изграждане на „Един пояс, един път“ към нея Ерастъс Муенча коментира, че линията носи конкретни ползи за социално икономическото развитие на Кения, свързвайки най-голямото пристанище по източния бряг на Африка с кенийската столица.

Линията е първата, изградена в Кения след обявяването на независимост на страната през 1936 г., и отговаря на всички съвременни стандарти. Главният изпълнителен директор на компанията, оперираща линията – „Африканска звезда“ („Фейджоу джъ син“) Ли Дзиупин заяви, че досега е нямало нито един инцидент, свързан с безопасността, а пътуването с влак по нея се е променило осезаемо в сравнение с другите железници в страната. „В момента по линията се движат ежедневно шест влака. От пускането в експлоатация имаме общо 5,41 милиона пътувания. Предвижда се през 2021 г. техният брой да достигне рекордните 1,8 милиона. Ежедневно пътуват 16 товарни влака, и до момента са транспортирани общо 1,3 милиона контейнера“, обяснява той. По думите на Ли Дзиупин, по време на епидемията от COVID-19 транспорта на товари между Момбаса и Найроби не е спирал и това е било от полза за борбата на Кения срещу вируса.

Ерастъс Муенча също е дълбоко впечатлен от работата на жп линията и посочва, че ефикасното ѝ управление е гаранция за нейната безопасност. „Влаковете са точни до секунда. За изминалите пет години е нямало нито един инцидент, свързан с безопасността, което се дължи именно на доброто управление“, посочва той, добавяйки, че жп линията Момбаса – Найроби е образцов проект в рамките на инициативата „Един пояс, един път“, който отговаря на „Дневния ред на Африканската лига до 2063 г.“ и важен проект за социално-икономическа трансформация и развитие на Кения.

Според Муенча, който е запознат с множество инфраструктурни проекти в Африка, Китай показва на практика какво означава идеята за общност на споделена съдба, помагайки на континента в изграждането на жп линии, шосета и други инфраструктурни обекти. Така, според него, Африка е способна да се интегрира и участва по-активно в глобалната търговия. „В Африка най-голямото предизвикателство пред търговията е транспортът. Разходите за него са обикновено до 40% от стойността на продуктите. Ако бъдат намалени до 10% от предишните, това ще съдейства значително за нарастване на стокообмена. В момента чрез влакове може да се транспортират продукти от Китай до Европа или обратно. Това съдейства за икономиките на страните, през които минават железопътните линии и се надяваме и Африка да стане част от тях“, казва Ерастъс Муенча.