На 23 септември Министерството на търговията на САЩ предложи да бъде забранено използването на китайски хардуер и софтуер в автономни и свързани с интернет автомобили, които се движат в страната.
В коментар, генералният секретар на Китайската асоциация за пътнически автомобили Цуей Дуншу заяви, че произвежданият в страната хардуер и софтуер за интелигентни коли е мащабен сектор, чиито продукти отговарят на международни стандарти. Веригата за доставки е безопасна и ефикасна, като в момента изнасяните за САЩ хардуерни продукти са основно гуми и джанти, а софтуерните – системи за автономно шофиране, които обаче са много малък дял от общия експорт. Новата забрана на САЩ е сериозна грешка, поредната стъпка за „разделяне“ с Китай и тя създаде повече несигурност в глобалната автомобилна индустрия, посочи той.
Професор Ли Хайдун от Китайския университет за външна политика заяви, че през последните години Вашингтон смесва нормалните икономически дейности с вижданията си за „национална сигурност“, като тази им политика е насочена към сдържане на Китай и неговото развитие, и създава антикитайски настроения сред американското общество.
В репортаж на телевизия CNN се посочва, че обявяването на забраната съвпада с предизборната кампания. САЩ са традиционно силна страна в автомобилната индустрия и тя винаги е била част от националната политика. Следователно, в настоящия контекст мерките за сдържане на Китай са политически мотивирани.
„Дженерал електрик“, „Тойота“, „Фолксваген“ и други автомобилни компании заявиха, че е невъзможно да изключат всички китайски технологии и компоненти от тяхното производство. А вестник „Ню Йорк таймс“ напомни, че американското правителство не бива да изолира автомобилния пазар от световния и да превърне САЩ в „място, пълно с енергоемки автомобили“.