Китай продължава да работи усилено за осъществяването на зелена трансформация на магистралите и пътната си мрежа като цяло, като все повече съоръжения за чиста енергия свързани с националните пътища се въвеждат в експлоатация. В северната китайска провинция Шанси, по магистралата, свързваща Тайюен и Синджоу, вече може да се видят цели "морета" от фотоволтаични панели, покриващи склонове и покриви, както и все по-често срещани са зарядните станции за електромобили в сервизните зони и на пътните станции.
Лю Ся, която зарежда своя електромобил на магистралата, споделя: „Преди десет години зарядни станции за електромобили в сервизните зони бяха рядкост, но сега вече те са навсякъде и са се превърнали в национален стандарт.“ Тя подчертава, че електромобилите вече са много по-удобни за дълги пътувания, тъй като инфраструктурата за зареждане и свързаните услуги се разширяват. „Вече не се тревожим за дълги опашки за зареждане по време на празници и уикенди.“
Фотоволтаичната система на тази магистрала стана напълно оперативна през ноември миналата година и беше акредитирана като демонстративен проект за интелигентна фотоволтаична система на национално ниво от Министерството на промишлеността и информатизацията през 2024 година. Проектът ефективно оползотворява неизползваните земи и конструкции чрез разпределено генериране на соларна енергия, осигурявайки стабилно електрозахранване и намалявайки въглеродните емисии, отбелязва Чън Дзиенуън, ръководител на проекта. Той също така подчертава, че разработката на този проект служи като референтен модел за използване на чиста енергия по магистралите.
Китай е лидер в глобалния сектор на възобновяемата енергия и е страната с най-дългата и най-цялостната магистрална мрежа в света. До края на юни по китайските пътища са били регистрирани 24,72 милиона превозни средства с нови енергийни източници (NEVs). Това е огромен потенциал за развитие в интеграцията на транспортния и фотоволтаичния сектор.
Според насоките, издадени от Министерството на транспорта по-рано тази година, Китай насърчава изследването и изграждането на сервизни зони на магистралите с почти нулеви въглеродни емисии, както и съоръжения за фотоволтаична инфраструктура. Шанхай, Съчуан и Хунан вече представиха планове за насърчаване на фотоволтаичните приложения в зоните на магистралите, фокусирайки се върху енергийно-акумулаторни технологии за стабилизиране на електрозахранването и регулиране на доставките.
На национално ниво също се разработват съоръжения и услуги, свързани с други форми на чиста енергия, като например водородното гориво. От началото на тази година шофьорите на водородни превозни средства в провинция Шандун ползват безплатен достъп до магистралите. Провинция Съчуан също изготви подобен проект и планира да ускори изграждането на инфраструктура за водородно зареждане в райони с богати възможности за приложение.
На нова магистрала, свързваща райони на град Дзиндзюн в Шанси, са създадени метанолови зареждащи станции, като се очаква пътят да бъде отворен за движение до края на тази година. Метаноловото гориво има предимства като ефективно горене и чисти емисии, а ниската му точка на замръзване означава, че шофьорите не трябва да се притесняват за проблеми през зимата. Ли Дзянбин, който е заменил стария си дизелов камион с метанолово превозно средство, казва: „Беше трудно да стартирам дизеловия двигател през зимата, когато в Шанси е много студено. С повече метанолови зареждащи станции пътуването ще бъде по-удобно.“
С непрекъснатите подобрения на инфраструктурата по магистралите, транспортната система, базирана на чиста енергия, включваща електрически, водородно и метанолово задвижвани превозни средства, ще бъде допълнително усъвършенствана, отбелязва Да Дзюся, старши инженер в Shanxi Transportation Holdings Group. „Това ще допринесе за изпълнението на т.нар. „двойни въглеродни цели“ на Китай, а именно постигане на пик на въглеродните емисии до 2030 г. и въглероден неутралитет до 2060 г.“
Китай се е ангажирал с борбата срещу климатичните промени и се придържа към зелено и нисковъглеродно развитие. Страната определя като една от основните си икономически цели достигането на пик на въглеродните емисии преди 2030 г. и на въглеродна неутралност преди 2060 г. Тази цел се подкрепя от амбициозни инициативи в сектора на транспорта, където се вижда ясната тенденция към ускорено прилагане на иновации и нови технологии. От изграждането на зарядни станции за електромобили и водородни станции, до интегрирането на фотоволтаични системи и метанолови зареждащи съоръжения, Китай залага на широкомащабна и комплексна стратегия за трансформиране на магистралната си мрежа в екологична и устойчива транспортна система.
Докато Китай продължава да разширява своите зелени магистрални проекти, страната ще служи като глобален пример за успешно прилагане на зелени технологии в транспортния сектор, поставяйки нови стандарти за устойчиво развитие и намаляване на въглеродните емисии.