Китай и Европа продължават да развиват динамични връзки в автомобилната индустрия, отбелязвайки нови висоти на сътрудничество и инвестиции. В завода на BMW Brilliance Automotive Ltd в град Тиеси, разположен в Североизточен Китай, се наблюдава оживена дейност с множество редици електрически превозни средства, готови за доставка в чужбина. Съвсем наблизо фабрика за авточасти жизнено поддържа и развива своите производствени процеси. Тези два примера са олицетворение на по-тясната интеграция между китайския и европейския автомобилен сектор, като дълбокото сътрудничество и обмен на технологии създават нови възможности за растеж и иновации.
Фабриката за авточасти на испанската фирма Gestamp, специализирана в проектирането, разработването и производството на прецизни метални компоненти, разположена близо до завода на BMW, е пример за нарастващото европейско присъствие в Китай. Gestamp, която започна дейността си в Китай през 2007 г., днес управлява 14 фабрики и два центъра за научноизследователска и развойна дейност, предоставяйки работа на над 5000 души в страната. Жън Тинфу, генерален мениджър на фабриката на Gestamp в Шънян, подчертава че неговата фабрика непрекъснато разширява производствения си капацитет със значителни кумулативни инвестиции от създаването си през 2012 г. „За да отговорим на нарастващото търсене от нашите клиенти, през 2023 г. инвестирахме в разширяване на проекта за автомобилни компоненти, който скоро ще заработи", каза Жън.
Антонио Лопез Арче, изпълнителен директор на отдела Азия на Gestamp, подчертава стратегическото значение на китайския пазар за компанията. „Китай се гордее с огромен, иновативен и динамичен автомобилен пазар,“ казва Лопез Арче, като отбелязва, че силните инвестиции на Gestamp в Китай са част от дългосрочната им стратегия за развитие. Въвеждането на технологии за батерии и други иновации е част от усилията на компанията да отговори на нуждите на китайските потребители.
През последните години Китай ускори прехода си към автомобили с нови енергии, което предизвика значителни инвестиции от европейските производители на автомобили. През април 2024 г. BMW обяви нова инвестиция от 20 милиарда юана (2,77 милиарда долара) в производствената си база в Шънян, с цел да локализира производството на ново поколение модели до 2026 г. Volkswagen AG също засилва присъствието си, като създаде най-големия си център за научноизследователска и развойна дейност извън Германия, фокусиран върху разработването на интелигентни мрежови превозни средства.
Германският доставчик на авточасти ZF Group също прави значителни инвестиции в Китай. През 2023 г. компанията стартира индустриален парк за авточасти в Шънян с инвестиция от около 2,2 милиарда юана. Bosch, друг голям играч в автомобилния сектор, разширява своя научноизследователска и развойна дейност и производствената си база за автономно задвижване в Суджоу, провинция Дзянсу, където се очаква новият им център да започне работа по-късно тази година.
Нарастващото търсене на китайския пазар създава силен стимул за европейските производители и доставчици на авточасти. Според данни на Китайската асоциация на производителите на автомобили, производството и продажбите на електромобили в страната през първото полугодие на 2024 г. са достигнали съответно 4,93 милиона и 4,94 милиона бройки, отбелязвайки ръст на годишна база от 30,1% и 32%. Тези впечатляващи резултати не само затвърждават позицията на Китай като лидер в производството на електромобили, но и привличат нови инвестиции от европейски компании.
През последните години все повече китайски производители на автомобили започнаха да създават фабрики в Европа, ангажирайки се с технологично сътрудничество в областта. През април 2024 г. испанската автомобилна компания Ebro-EV Motors и китайската Chery Auto подписаха споразумение за съвместно предприятие в Барселона, насочено към разработване на нови модели електромобили. Освен това китайският производител на електромобили BYD обяви създаването на производствена база в Унгария, която ще помогне за укрепване на местните екосистеми и ще подкрепи зеления енергиен преход.
Сътрудничеството между Китай и Европа в автомобилостроенето не е ново явление. Още през 80-те години на миналия век създаването на съвместното предприятие SAIC Volkswagen Automotive Co Ltd, между Volkswagen AG и китайската SAIC Motor, значително подсили китайската автомобилна индустрия. Днес, напредъкът на Китай в областта на електромобилите предлага нови перспективи за сътрудничество, като същевременно демонстрира взаимноизгодния характер на тези партньорства. Това заяви Цао Сюдун, главен изпълнителен директор на Momenta, китайски доставчик на решения за автономно шофиране.