Международни експерти и анализатори се съгласяват, че е важно да се избягват търговските спречквания между Европейския съюз и Китай. Двете страни имат значителен потенциал за извличане на взаимни ползи от сътрудничество, вместо от ограничения. Пазарните възможности, а и ползите за социалния и икономическия живот не само на двете страни, но и на целия свят като цяло, са безгранични. Съвместните усилия също могат да допринесат за справяне с климатичните промени в световен мащаб. Допълнителни инвестиции в иновации и технологии биха могли да ускорят икономическия растеж и устойчивото развитие. Усъвършенстването на търговските отношения ще укрепи и политическите връзки между ЕС и Китай.
„Автомобилното сътрудничество между Китай и Германия за екологична трансформация и интелигентна свързаност е жизнено важно“, коментира Хилдегард Мюлер, президент на Германската асоциация на автомобилната индустрия (Verband der Automobilindustrie; VDA). Тя насърчава двете страни да продължат да бъдат решителни партньори в постигането на целите в областта на климатичните промени. „Вярвам, че двата пазара трябва да бъдат тясно свързани“, каза Мюлер, като добавя, че китайските компании са добре дошли в Германия. Що се отнася до германската страна, нейните производители на автомобили ясно проявяват интерес и поддържат своите инвестиции не само към износ, но и към производство в Китай.
За европейските автомобилни производители, включително гигантите BMW, Mercedes-Benz и Volkswagen, Китай е най-големият самостоятелен чуждестранен пазар. Според официални данни, около една трета от продажбите на BMW за тази година идват от Китай. Освен това, там се намира и най-големият център за научна и развойна дейност на BMW Group извън Германия. „Иновациите, които постигаме в Китай, ни позволяват да отговаряме на нуждите на китайските клиенти и стимулират глобалното ни развитие“, каза Оливър Зипс, председател на Управителния съвет на BMW AG.
Разширяването на позициите на китайските компании на европейския континент подчертава укрепващите връзки между двете страни. Преди няколко месеца китайската Chery Automobile подписа договор за производство на автомобили с испанската автомобилна компания Ebro-EV Motors в първата ѝ европейска фабрика. Според информационна агенция „Ройтерс“ този ход се очаква да помогне за възстановяването на 1600 преки работни места, загубени, когато японският автомобилен производител Nissan затвори завода си там през 2021 г. Йен Шаохуа, научен сътрудник в Центъра за китайско-европейски отношения на университета „Фудан“, каза, че китайските производители на електрически превозни средства, които се впускат в европейските страни, са помогнали за стимулиране на развитието на местната индустриална верига за електрически автомобили и за ускоряване на цифровия и екологичния преход в тези страни.
Официалните данни показват, че средната търговска стойност на икономическите отношения между Китай и ЕС се доближава до 1,5 милиона щатски долара на минута, докато двупосочните инвестиции надхвърлят 250 милиарда долара. Китай е ключов доставчик за Европа на суровини като фотоволтаични клетки и вятърни турбини, критични за амбицията на ЕС да стане първият климатично неутрален континент до 2050 г. Около 98 процента от редкоземните елементи и повече от 93 процента от магнезия в ЕС се внасят от Китай, незаменими за производството на авточасти. Тези икономически връзки подчертават стратегическото значение на сътрудничеството между двете страни.
Въпреки динамиката на отношенията между Китай и ЕС през последните години, сътрудничеството остава общата обединяваща посока на развитие. Промишленият сектор, веригите за доставки и индустриалните вериги на двете страни са тясно преплетени, което ги прави неотделими един от друг. По време на своето последно посещение в Европа, китайският министър на търговията Уан Уънтао посочи, че протекционистичните мерки не са жизнеспособни решения, а „опасна задънена улица“. „Китай желае да участва в дискусии с ЕС по икономически и търговски проблеми на равни начала. Ние приветстваме честната конкуренция на базата на разширено сътрудничество“, пояснява още китайският министър.
„Както ЕС, така и Китай имат отговорността да постигнат консенсус чрез преговори и баланс между сътрудничество и конкуренция“, каза испанският икономист Хулио Себальос Родригес. Той подчерта, че двете страни са зависими една от друга по много ключови въпроси и споделят важни икономически интереси. Коу Коу, доцент по германистика в Пекинския университет за чужди езици, посочва, че изкуственият интелект, електронната информация, космическата индустрия и други нововъзникващи сектори предлагат значителен потенциал за сътрудничество между двете страни. Той подчертава, че тези области предоставят множество възможности за взаимноизгодни инициативи и проекти. „Китай и ЕС ще станат свидетели на по-тесни връзки на много фронтове в бъдеще, тенденция, която няма да бъде лесно променена от няколко политици“, допълва доц. Коу.
Въпреки динамиката на отношенията между Китай и ЕС през последните години, сътрудничеството остава основен приоритет. Промишленият сектор, веригите за доставки и индустриалните вериги на двете страни са тясно преплетени, което ги прави неотделими един от друг. Засилването на икономическите връзки ще допринесе за по-добро справяне с глобалните предизвикателства и ще укрепи политическите и икономическите отношения между ЕС и Китай в бъдеще.