Инициативата „Един пояс, един път“, която отбеляза своята 10-а годишнина през 2023 г., се превърна в ключова международна платформа за сътрудничество и добави нови двигатели за растежа на световната икономика в момент, когато светът е изправен пред огромни промени. Чрез изграждането на железопътни линии, магистрали, електроцентрали и язовири, платформата за сътрудничество помага на местните хора в Азиатско-тихоокеанския регион да водят по-добър живот. Чрез засилване на сътрудничеството и обмена между народите, тя популяризира визията за общност на споделена съдба.
Очертавайки план за следващото десетилетие, Китай се ангажира да насърчава всички страни да се стремят към равноправно сътрудничество и взаимна изгода, задвижвайки патрньорството в рамките на „Един пояс, един път“ в нова фаза, характеризираща се с висококачествено развитие. Данните показват, че от 2013 г. до октомври 2023 г. общият внос и износ между Китай и икономиките, участващи в общото изграждане на „Един пояс, един път“, е надхвърлил 21 трилиона долара, а преките инвестиции на Китай в партньорските държави в рамките на инициативата са надхвърлили 270 милиарда долара. Инициатива „Един пояс, един път“ дава пример за стабилна и безпрепятствена търговия между участващите държави.
1035-километровата железопътна линия Китай – Лаос, която беше пусната в експлоатация през декември 2021 г., е генерирала повече ползи откакто започна трансграничните си пътнически услуги през април 2023 г. Свързвайки лаоската столица Виентян с Кунмин, столицата на югозападната китайска провинция Юннан, железопътната линия бързо се превърна в предпочитан вариант за все по-голям брой международни пътници.
„Инициативата „Един пояс, един път“ играе критична роля в изграждането на свързаност в рамките на АСЕАН (Асоциацията на страните от Югоизточна Азия) и между Китай и страните от АСЕАН", каза Тон Мъндейвид, изследовател в Asian Vision Institute - независим мозъчен тръст, базиран в Пном Пен.
В Бангладеш първият влак от проекта за железопътна връзка на моста Падма потегли от нова гара в покрайнините на столицата Дака на 10 октомври 2023 г., отбелязвайки сбъдната мечта на много поколения бангладешци", заяви премиерът на страната Шейх Хасина. Цялата 172-километрова линия, която в крайна сметка ще стига до Джашор в югозападната част на Бангладеш, е планирана да бъде завършен през 2024 г. Тя ще служи като жизненоважен канал, който свързва Дака и повече от 20 области в южната част на Бангладеш. Това ще е и важна част от трансазиатската железопътна мрежа за насърчаване на регионалната свързаност и икономическото развитие.
В Камбоджа финансираното от Китай международно летище „Сием Реап Анкор“ в провинция Сием Реап в северозападната част на Камбоджа беше официално открито на 16 ноември. „Това носи надежда за по-добро свързване на Камбоджа със света“, заяви камбоджанският премиер Хун Манет и добави, че летището ще даде голям тласък на туристическия сектор в Сием Реап и местните жители ще се възползват пряко от него.
За Хайрул Икмал, жител на Малангненга, провинция Пурвакарта, Индонезия, високоскоростната железопътна линия Джакарта-Бандунг под сътрудничеството на инициативата „Един пояс, един път“ променя живота му. Преди той е работник на поточна линия във фабрика за обувки, но след откриването на линията намира много по-добра работа като заварчик в по-отдалечен район. Благодарение на новата железопътна линия Икмал има възможност да се развива и да подобри живота си, благодарение на инфраструктурната основа.
142-километрова високоскоростна железопътна линия Джакарта-Бандунг е обработила 1 милион пътувания, осигурявайки по-добър и качествен транспорт на жителите и повишавайки доходите на местното население. Икмал казва, че иска да отвори собствено студио за заваряване, в което да обучава повече местни младежи в занаята и да развива собствения си бизнес.
Според статистиката, предоставена от Kereta Cepat Indonesia China, консорциум за съвместно предприятие между индонезийски и китайски фирми, който изгражда и управлява високоскоростната жп линия, 45 000 индонезийски служители са били обучени на място по време на изпълнението на проекта. Като първи чуждестранен проект на високоскоростна жп линия, който напълно използва китайски железопътни системи, технологии и индустриални компоненти, проектът е създал около 51 000 работни места в Индонезия.
Знакови проекти в региона като тези обхващат и широк спектър от области извън транспорта. През последното десетилетие сътрудничеството по инициативата „Един пояс, един път“ включва зелено и висококачествено развитие и носи социално-икономически ползи за регионалните икономики, подобрявайки живота на местните хора и инфраструктурата и предлагайки възможности за по-нататъшен растеж в зеления сектор.
Абид Кайюм Сулери, изпълнителен директор на Института за политика за устойчиво развитие, базиран в Исламабад, заяви, че Китай не само е помогнал на Пакистан да преодолее тежката енергийна криза, но и е подпомогнал насърчаването на зеленото развитие. В северозападната част на Пакистан изграждането на хидроенергийния проект „Суки Кинари“ бележи значителен напредък. С обща инсталирана мощност от 884 мегавата, проектът се очаква да генерира около 3,21 милиарда киловатчаса чиста електроенергия годишно, заменяйки 1,28 милиона метрични тона въглища и годишно намалявайки с 2,52 милиона тона емисиите на въглероден диоксид.