На 23 юни няколко тестови влака започнаха да се движат по участъка Синин-Голмуд (вторият по големина град в Цинхай и третият по големина в Тибетското плато след Синин и Лхаса) на железопътната линия Цинхай-Тибет. Китай се стреми да замени традиционните влакове, които се движат по нея, с известния си модел високоскоростни магнитни влакове „Фусин“ в опити да увеличи значително ефективността на жп транспорта към Тибетския автономен район.
Железопътната линия Цинхай-Тибет е високопланински железопътен маршрут, който свързва Синин, административния център на провинция Цинхай, с гр. Лхаса, Тибетския автономен район в Западен Китай. Строителството на линията започва през 1958 г. и тя вече е с дължина 1956 км. Изграждането на 815-километровата отсечка между Синин и Голмуд е завършена до 1984 г. Втората част - 1142-километровата отсечка между Голмуд и Лхаса, е открита на 1 юли 2006 г. Тази железопътна линия е първата, която свързва Тибетския автономен район с останалите провинции на Китай.
Китайските железници започнаха реновиране на 760-километров участък през юни 2021 г., за да може тази част да поеме високоскоростните влакове „Фусин“. След надграждането новият влак, който трябва да се движи със скорост от 160 километра в час, ще намали времето за пътуване между Синин и Голмуд с около час и ще предостави много повече капацитет за поемане на повече пътници.
Шъ Гуорун, заместник-директор на отдела за научни технологии и информация към Цинхай-тибетското бюро на Китайските железници заяви, че за да осигури гладка и безопасна работа, компанията е сформирала специален екип за тестване и проверки. „Създадохме група за тестване на оборудването, състояща се специалисти по транспортиране, поддръжка, електроника, инженеринг и захранване. Нашите специалисти тестват влаковете и осигуряват сигурността на процесите. Тестването и проверката ще бъдат извършени на физическото измерение на релсите, системата за контактна мрежа, телекомуникационната система както и другото техническо оборудване, за да се гарантира, че високоскоростните влакове „Фусин“ ще се движат гладко и безопасно по железопътната линия Цинхай-Тибет“, поясни Шъ.
Географските специфики на Тибетското плато определят и характерните особености на тази серия от влаковете „Синин“. Проектантите са направили специални мерки, така че вентилационната система да може да се справи с големите местни температурни разлики и силния пясъчен вятър. Цветът на модела на влаковете ще бъде в червено в китайски стил, сиво, подобно на това на Великата китайска стена, и зелено, символизиращо прекрасната природа на района.
Джън Лун, заместник-директор на отдел на Китайските железници в Синин, заяви, че компанията също така се стреми да направи влаковете и по-устойчиви в сферата на зелените технологии и чистата енергия. „Високоскоростните влакове от модела „Фусин CR200J“, планирани да работят между Синин и Голмуд, се задвижват от по-екологичен и по-щадящ околната среда източник на енергия. Те също така са по-стабилни и ще осигурят по-комфортно изживяване при возене на пътниците.“
Междувременно инженерите по проекта се възползваха изцяло от географските предимства на Цинхайското плато, като инсталираха слънчеви панели, за да абсорбират дълготрайната дневна светлина, да затоплят релсите и да ги предпазват от смразяващия студ през зимата и през нощта. Освен това са направени и модификации на платформите на железопътния участък, като са монтирани нови съоръжения за справяне с водата при валежи, огради и дренажни тръбопроводи, за да се смекчат възможните щети, причинени от местния климат и да се осигури по-добро изживяване както за пътуващите, така и за персонала на железниците.
„За гари, които могат да поемат по-голям обем пътници, като гарите Хуанюн и Дълинха, ние обновяваме интериора на гарата, платформите и системата за насочване на пътниците, така че да бъдат квалифицирани за работа с високоскоростен влак. След като пуснем експлоатацията на високоскоростните влакове по този маршрут, ние ще осигурим и по-добри условия за пътуване на пътници, което ще доведе и до нови възможности и за регионално развитие“, каза Ли Дзя, заместник-директор на отдела за клиенти и товари към бюрото в Цинхай на Китайските железници.
През първите пет месеца на тази година участъкът Синин-Голмуд на железопътната линия Цинхай-Тибет обработи приблизително 1,1 милиона пътнически пътувания, което е ръст от 51,62 процента на годишна база. За да се справи с нарастващото търсене, влаковете „Фусин“, които ще бъдат пуснати по-късно, ще имат девет вагона с капацитет за над 600 пътници. Влаковете също са планирани да се движат четири пъти на ден, като се има предвид нарастващите нужди. Като цяло серията скоростни влакове „Фусин“, което буквално означава „подмладяване“, може да се похвали с максимална скорост от 435 км/ч и постоянна скорост от 350 км/ч.