中国国际广播电台
През 1979 година китайското
правителство предложи да се
осъществят директна поща,
търговия и транспорт между двата
бряга на протока. В продължение
на 20 години китайското
правителство полага неуморни
усилия за реализиране на трите
вида съобщения.
Сегашното положение за “трите
вида съобщения” между двата
бряга на протока
Директна поща:
През 1993 година Асоциацията за
отношенията между двата бряга на
протока и Фондът за обмена между
Тайванския проток подписаха
“Съглашение за информация и
компенсация на препоръчаните
писма между двата бряга на
протока”. Оттогава официално
започна изпращането на
препоръчаните писма между двата
бряга на протока.
През 1996 година Китайската
телекомуникационна компания и
телекомуникационната компания
Джонхуа, Тайван, установиха
директни телекомуникационни
връзки. След прокарването на
подводни кабели през 1999 и 2000
година бяха пуснати директните
съобщителни линии. Между двата
бряга на протока вече са пуснати
телефонни, информационни,
мобилни и телевизионни линии.
Директен транспорт
През април 1997 година беше
осъществена пробната морска
линия между Фуджоу, Сямен и
Гаосион, Тайван. В началото на
2001 година континенталната част
на Китай предоставя помощ за
морския транспорт между Джинмен,
Мацзу и крайморския район на
провинция Фуджиан. Пуснати са в
действие и пътнически и стокови
линии.
През декември 1995 година и
август 1996 година Макаоската
авиокомпания и Авиокампания
Ганлон откриха въздушна линия
между Макао и Тайван, Хонконг и
Тайван. С това се реализира
недиректната въздушна линия от
континенталната част на страната
до Тайван през Макао и Хонконг.
По време на почивните дни през
китайската нова година в 2003
година за удобство на връщащите
се тайванските бизнесмени,
континенталната част на страната
утвърди 6 тайвански авиокомпании
да превозват тайванските
търговци от Шанхай до Тайван с
престой в Хонконг и Макао.
Директна търговия
От 1979 година континенталната
част на страната започна да
отваря пазара си за тайванските
стоки и да дава различни
преференции. През 1978 година
стокооборотът между двата бряга
на протока е 46 милиона щатски
долара. А през 2003 година се
увеличава до над 58 милиарда и
300 милиона щатски долара.
Според статистическите данни,
през 2002 година континенталната
част на страната става
най-големият пазар за износ на
тайванските стоки. А Тайван е
втория по големина пазар на внос
за континентален Китай.
Различните ведомства на
континенталната част на страната
непрекъснато подобряват
инвестиционната среда в страната
и предоставят добро обслужване
за тайванските сънародници,
което стимулира тайванските
инвестиции там. До края на 2003
година в континенталната част на
страната са регистрирани 60
хиляди инвестиционни обекти с
тайвански капитали, с общ
капитал от 68 милиарда щатски
долара. Вече 10 тайвански банки
са установили или ще установят
филиали в континенталната част
на страната, със седалище
обикновено в Шанхай или Пекин.
Но трите вида съобщения между
двата бряга на протока и досега
са недиректни, еднопосочни и
непълни.
Пощата между двата бряга на
протока все още трябва да се
превозва чрез Хонконг или Макао
и видовете пощенски услуги са
много малко.
Досега няма директни морски и
въздушни линии между двата бряга
на протока. Пътниците трябва да
престоят в Хонконг и Макао,
независимо дали отиват в Тайван
или в континенталната част на
страната. А търговските стоки
между двата бряга на протока
трябва да влязат през трета
страна, като Япония, Хонконг или
друго трето място.
Пазарът на континенталната част
на страната е стопроцентово
отворен за тайванските
предприятия и стоки, докато за
тези от континенталната част на
страната има голяма
дискриминация от тайванските
власти. Предприятията от
континенталната част на страната
не могат да инвестират в
Тайван, както не може да се
създава търговски орган в
Тайван, както и търговски
панаири, изложби и др. Също
така, е много трудно за
представители от търговската
сфера от континенталната част на
страната да отидат в Тайван за
проучване и посещение.
|