Преди повече от 3500 години китайците започнали да издигат град на мястото на днешния Джънджоу в провинция Хънан. Днес той е важен кръстопът на световната търговия. Коли, козметика, мляко на прах, здравни продукти от чужбина и изнасяни от Китай електронно оборудване, облекло, играчки, бижута и други стоки са превозни по железопътната и пътната мрежа, както и въздушните линии на Джънджоу. За града се носи легендата, че за секунди обработва стоките на митницата, което не е далеч от истината. Тук се обработват 5 милиона поръчки на ден. Джънджоуска митницата ни предлага "китайското решение" за справяне с глобалните проблеми в трансграничната електронна търговия.

Като важен транспортен център във втората по големина икономика в света, дори най-малката иновация и реформа на Джънджоуска митница ще донесе на глобалните предприятия и потребители по целия свят истински дивиденти и удобства.

Внесените стоки от едно предприятие в гр. Тиендзин току-що пристигат в Джънджоу от Хамбург, Германия с китайско-европейския влак. Тези стоки са леко проблемни обаче, заради несъответствие в декларираното и реалното тегло. Г-н Пи Чанмин от предприятието бързо реши проблема. Неговата компания въпреки че се намира в едно от важните пристанища на Северен Китай, през миналите 2 години изпраща и получава стоки от гр. Джънджоу. Той е впечатлен от бързата скорост на железопътния превоз и бързото освобождаване на стоки от митницата.

„Много е удобно, те са и много внимателни, научих много от декларирането на стоки на митница. Усещам промяната, митницата отчита интересите на компаниите. "

С развитието на въздушния терминал на Джънджоу и диверсифицираното развитие на електронния бизнес, работата на Джънджоуската митници непрекъснато се променя и увеличава. Директорът на митницата на гр. Джънджоу Сун Юнин каза,

„Митница е ведомство, което прилага политики, трябва непрекъснато да усъвършенстваме нашия процес, да въвеждаме иновации, да се адаптираме на икономическия растеж."

Редовният влак между Джънджоу, Китай и Хамбург свързва разстоянието от 10,214 км. Всяка седмица в града влизат и излизат 14 влака средно, които преминават през 121 града от 24 страни. Джънджоуската митница осигури експедитивния транспорт между Китай и Европа чрез улесняване на митническите процедури и насърчаване на безхартийния документооборот. Директорът на Офиса на Джънджоуската митница в гара „Изток" г-жа У ЙенЙен заяви,

„Китайско-европейският влак е директен и не спира, само минава митническа процедура. Така се спестяват най-малко 3 до 5 дни. Затова отначало влакът изминаваше разстоянието за 18-19 дни всеки път, а сега го прави за 11-12 дни. Много фактори допринасят за ускоряване на митническата процедура. Всички непрекъснато търсят по-добри варианти."

Глобализацията и информатизацията стимулират трансграничната електронна търговия. Миналата година общият обем на сделките в сферата достигнаха 6,7 трилиона юана, а тази година има възможност да се увеличи до 7,5 трилиона. Традиционният модел на митническо оформяне е трудно да се нагоди към новия търговски модел. Митниците по света са изправени пред редица проблеми в трансграничната електронна търговия – невъзможност за проследяване качеството на стоките, раздробяване на международната търговия, данъчни загуби и др.

Обаче, системните проблеми като митническата декларация, Събиране и управление на мита, контрол на качеството, логистични услуги намериха решение в Джънджоу. Директор Сун разказа:

„Митническата гаранция добре разреши проблема, защото всички стоки се внасят и се контролират, така че може да се следи тяхното качество. Облагането с мито е еднакво при освобождаването от митница. В миналото стоките се пускаха, а сега се събират на едно място за управление. При този модел с митническа гаранция само може да извършва бизнес в специален район под наблюдение на митницата, така се гарантира плащането на дължимите мита. Хората обръщат най-голямо внимание на данъците, което е проблем за всички митници по света. Джънджоу предложи начин за разрешаване, или китайския план."

Според митническия служител от Центъра за митнически гаранции на провинция Хънан г-жа Лин Лумей реформите рязко повишиха ефективността на митническото оформяне при трансграничната електронна търговия.

„В сравнение с пилотните райони за трансгранична електронна търговия, ние внасяме стоки без да проверяваме митническата декларация. Други митнически политики също бяха улеснени, като плащането на мита. В миналото това ставаше в банки, а сега по електронен път е по-ефективно."

Сега в Китай има 15 пилотни града за трансгранична електронна търговия. През първата половина на тази година общият брой на внесените и изнесени пратки в 15-те града е бил 103 милиона, като делът на континенталния град Джънджоу заема 33%, което е много повече от този в крайбрежните градове като Шънджън.

Сега „Моделът на Джънджоу" вече се разпространява в цял Китай.

Произходът на легендарното „митническо оформяне за секунди" е от Джънджоу. Сун Юнин предрича, че след реформите способността за обработка на пратки в Джънджоуската митница ще се повиши от 3 до 50 пакета за секунда, а на ден ще се обработват по 5 милиона.

„Трансграничната електронна търговия на Хъннан включва всички потребители освен Тибет, главният начин е внасянето на стоки с митническа гаранция. Това е иновация. Използва се политиката за специална надзорна зона да прилага модела. Използва се информационни технологии да ускорят митническата процедура."

През изминалите няколко десетилетия Джънджоу винаги е бил сухопътен транспортен възел. Сега непрекъснато напредва строителството на авиационно пристанище. Много международни авиационни линии там се свързват и оформят т. нар. „въздушен Път на коприната". Открит бе товарен маршрут между Джънджоу и Люксембург, с което премиерът на Люксембург Ксавие Бетел много се гордее.

„За мен е голям чест да допринеса за сътрудничеството между "Хънанската авиационна компания за инвестиции и развитие" и Luxembourg International Cargo Airlines като първия важен проект в мандата ми. Първоначално имахме от 2 до 4 полета на седмица, а сега са 15 между Джънджоу и Люксембург. "

Джънджоуската митница също съчетава новите промени с местна специфика, непрекъснато въвежда реформи и иновации и се превръща в силна опорна точка за икономическото развитие и търговския растеж на града. През първата половина на тази година икономическата производителност на Хънан се е увеличила с 8,2% в сравнение със същия период на миналата година. Общият внос и износ възлиза на 471,5 милиарда долара и Хънан е сред първите 10 провинции по обем на външната търговия в Китай. Говорейки за отговорността на митницата директор Суън Юнин каза:

„Не може да използваме традиционните методи с новите форми на бизнес. Сега първата задача на митницата е регулация, ще повишим ефективността ѝ, максимално ще модернизираме механизма, модела и начина, за да сме полезни за развитието на местната икономика."

Според специалисти улесняването на митническо оформяне ще стимулира развитието на международната търговия. Зам.-директорът на Изследователския отдел на международния пазар в Изследователския институт на Министерството на търговията Бай Мин заяви пред журналист:

„В бъдеще Китай ще стане силна търговска страна вместо голяма търговска страна. Това нямаше да се случи без улесняване на митническата процедура. Тези години трансграничната електронна търговия се развива бързо и трябва да сме в крак с времето. Например, еднократното митническо оформяне и еднократната инспекция и карантина позволят нашите стоки да се изнасят и чуждите стоките да се внасят експедитивно. В тази атмосфера предприятията може да повишат ефективността си и оптимизират ресурсите, в резултат на което нашата международна конкурентоспособност ще се повиши."

Сегашният директор на Джънджоуската митница Сун Юнин е бил директор на най-заетото погранично пристанище на Китай Майджоули. Според него, първите 30 години от реформите и отварянето на Китай се дължат на крайбрежния район, а в бъдеще Западен и Централен Китай ще увеличат приноса си за развитието. Централен Китай ще поеме по-голяма отговорност за стимулиране на икономическия растеж, а митницата ще даде своя принос за „издигането на Централен Китай" чрез иновационното развитие.