20131003sh |
Китайската икономика се развива бързо, в същото време обаче води до редица проблеми за околната среда като транспортните задръствания и замърсяването на въздуха, което оказва отрицателно влияние върху живота и работата на хората. От 2007 г. Китай започва да популяризира мероприятието, свързано с „деня без автомобили" и да предлага на хората да пътуват по „зелен" начин, с цел намаляване на замърсяването на въздуха и повишаване качеството на живота.
На този ден, за да се намалят колите по пътищата и за да не се попречи на нормалния ритъм на живот, в различни места на страната бяха предприети редица мерки като определяне на зони без автомобили, безплатни обществени транспортни средства и удължаване на работното време на метрото. Вече няколко години на провеждане на мероприятието, денят без автомобили започва да играе все по-голяма роля в живота на хората.
„Аз съм шофьор на такси. Днес не карам кола и пътувам с обществения транспорт. Задръстванията са сериозни, понякога траят с часове. Одобрявам мероприятието и се надявам да се въведе политика за едноседмично ограничение на движението на автомобили с определени регистрационни номера, и една седмица – без коли."
„Одобрявам мероприятието и се надявам все повече хора да осъзнаят вредата от замърсяването на въздуха, да защитават околната среда и икономисват енергия. Целта му не е тази, хората да пестят много енергия и намалят броя на колите, а да придобият навика да използват по-рядко личните си автомобили."
Замърсяването с вредни газове се превръща в сериозна заплаха за здравето на китайците. Според анкета, през първото тримесечие на тази година, личните автомобили в Китай надхвърлят 100 милиона. Същевременно, процентът на използване на велосипеди в китайските градове непрекъснато намалява, в Пекин например е спаднал с 15% от 38.5% през 2000 г.
С цел велосипедите да се превърнат във важно транспортно средство за придвижване, в много места на страната се организират мероприятия за зелено пътуване с велосипеди.
„Целта на мероприятието е да се разпространи идеята за нисковъглероден начин на живот и защита на околната среда. Второ, да се популяризира спорта и здравословния начин на живот."
„В деня без автомобили нашата Асоциация на велосипедистите организира мероприятие за пътуване с велосипеди и отказване от колите. Надявам се, че все повече хора ще участват в нашата група и започнат да ходят на работа с велосипеди, с цел нашия свят да бъде по-зелен."
Експертите посочват, че денят без автомобили не само популяризира идеята за „зелено пътуване", но и насърчава градските власти да променят начина на развитие на транспорта и да създадат зелена транспортна система, за да засилят устойчивото развитие в градовете. Заместник завеждащият „Отдел Градска инфраструктура" към Китайското министерство на жилищното строителство Лю Хъмин каза:
„Трудно е да се направи движението на автомобилите безпрепятствено, по-лесно би било за обществените транспортни средства. Права на пътя имат обществените транспортни средства, пешеходците и велосипедите. Сега пътищата главно се състоят от ленти за колите, а в чужбина се дава приоритет на обществения транспорт. Ние трябва да създадем развита транспортна система. Това признават и местните власти в различните градове. От друга страна, за да бъде по-привлекателен обществения транспорт за хората, е необходимо да се обърне повече внимание на удобството на пътниците. Пътниците в метрото в Пекин са толкова много, и са като „сардини в консервна кутия", което показва недостатъците на транспортната система."
Китай в момента съдейства за развитието на обществените транспортни средства. До 2015 г. в градовете с над 10 милиона население 45% от пътниците ще пътуват с велосипеди или пеша.
