Пътните задръствания са един от най-наболелите проблеми в Пекин. На фона на тежкото замърсяване на въздуха, задръстванията привличат все повече общественото внимание. В началото на месеца, Пекинското управление за защита на околната среда въведе „Програма за пречистване на въздуха". В нея се изисква от Комисията по транспорт и Управлението за защита на околната среда да изработят политика за въвеждане на такса „задръствания" за водачите на превозни средства, ползващи пътищата в някои райони с тежък трафик. Съвсем естествено, това предизвика широки дискусии в обществото.

Някои подкрепят новата политика, като считат, че това ще бъде от полза за смекчаване задръстванията. Според тях, таксите ще контролират ситуацията с транспорта, ще намали броят на автомобилите през пиковия период, както и накара част от колите да избягват натоварените пътни артерии. Тази мярка дава ефективен резултат в Сингапур и британската столица Лондон. Там се събират такси при влизане на автомобили в централната зона. По този начин се контролира и увеличението на личните коли, а гражданите ще предпочетат обществения транспорт.

Разбира се, има и противници на новото предложение. Според тях, защо гражданите трябва да плащат такси като проблемът е на транспортното управление? Те считат, че задръстванията трябва да се решат от обществената транспортна система. Нека налагането на такси да бъде един метод за регулиране на транспортната система в града, но не може тя да се приема за еднократно и окончателно решение на проблема. Това не е панацея. Някои считат, че вече плащат достатъчно такси за колите, а транспортните задръствания им губят време и бензин, правителството трябва да плати субсидии за транспортните задръствания, а не да налага данъци.

Експертите считат, че в Пекин, Шанхай и Гуанджоу движението на колите е доста голямо и броят им се увеличава бързо. Възможно е вземането на такса „задръствания" да разреши проблема. Обаче са необходими следните условия: изработване на съответни закони, изработване на политиката за вземане на такси и прозрачност на управлението.

Как се справят със задръстванията по света

Сингапур е първата страна, която налага такса „задръствания". Още през 1975 г. властите започват да вземат такси, като въвеждат система за лиценз за регионални пътувания и определяне на централния търговски район като зона за транспортен контрол.

Лондон въвежда мярката през 2003 г., и не след дълго колите влизащи в центъра всеки ден се намаляват с 20% до 30%, а придвижването с обществени транспортни средства се увеличава с 25%.

Опитът на различните страни в справянето с пътните задръствания показва, че ако обществените транспортни средства се движат бързо и удобно, гражданите без коли, дори и тези с коли ще предпочетат да пътуват с тях. Ако търсенето на гражданите е задоволено, то транспортната система на целия град ще бъде справедлива и ефективна.