В края на юни, влакът-стрела «Пекин-Шанхай», с обща дължина 1318 километра и общи инвестиции в размер на 220.9 милиарда юана, ще бъде пуснат официално. Благодарение на високоскоростния влак, времето за пътуване от Пекин до Шанхай ще бъде съкратено до 5 часа. Това обяви вчера в Пекин Министерство на железниците.

Безопасността на пътуването и цената на билетите са едни от въпросите в центъра на вниманието на обществото. Неотдавна заместник-председателят на Националното управление за безопасно производство е поставил въпроса за рисковете на движението с влака стрела. На вчерашния брифинг, заместник-министърът на железниците Ху Ядун заяви, че най-евтиният билет на влака стрела ще бъде 410 юана, а най-скъпият 1750 юана. Цените на билетите ще варират според търсенето на пазара. Високоскоростният влак Пекин-Шанхай ще бъде пуснат в края на юни.

По думите на Ху Ядун, технологията на китайския влак-стрела е напреднала и зряла, и качеството му е добро. Предприети са необходимите мерки за сигурност и реагиране при природни бедствия. Затова движението с него е безопасно.

Високоскоростната ж.п. линия между Пекин и Шанхай е част от ж.п. мрежата в страната, образувана от четири вертикални и четири хоризонтални линии. Тя започва от южната гара в Пекин и завършва в гарата Хунчяо в Шанхай, минавайки през град Тиендзин и провинциите Хъбей, Шандун, Анхуей и Дзянсу, както и два големи икономически зона – около море Бохай и делтата на река Янць. Проектираната скорост на влака-стрела е 350 километра в час, а в първоначалната скорост - 300 километра в час. Линията е най-дългата високоскоростна ж.п. линия и с най-високи стандарти в света.

Пускането на влака-стрела «Пекин-Шанхай» значително ще намали разстоянието между двата големи града, но цени на билета – между 410 – 1750 юана, са твърде високи за многото обикновени пътници. Някои казват, че по-скоро ще платят 100 юна за 10-часово пътуване, но не и 500 юана за 4-часово пътуване, защото имат време, а парите не са много.

Още не сме забравили, че при пускането на високоскоростната ж.п. линия «Ухан-Гуанджоу», също имаше много спорове относно цената на билета. В другите страни, притежаващи влак-стрела, дали има проблем с цените на билета ? Как ще накараме пътниците да пътуват с влака-стрела и се откажат от пътуването със самолет ? Нека да видим как стои въпроса в някои други страни:

В Япония хората предпочитат пътуването с високоскоростната ж.п. линия, построена през 1964 година. Маршрутът от Токио до Осака струва 13 000 йена (около 1000 юана), колкото един най-евтин билет за пътнически самолет между двата града. За пътуването са необходими два часа и половина, а със самолет – 1 час. С изключение на чакането и пътуването до летище, почти няма разлика между двата начина на пътуване.

Във Франция, пътуването с влак-стрела също е много по-скъпо от обикновения влак, но чрез предварителна резервация, пътниците се ползват с намаление. В същото време, Френската железопътна компания издава привилегии на различни групи хора, например пътниците под 26 години имат младежка карта, а над 60-годишна възраст, карта за възрастни. С тези карти те купуват билети с намаление.

В момента, в много страни по света се строи бурно високоскоростна ж.п. линия. Освен високата скорост, справедливите цени, добрите условия и услуги в пътуването, както и опазването на околната среда, също са много важни. Такава концепция също е включена в строителството на високоскоростната ж.п. линия в Китай.

Вече започна ожесточена конкуренция между високоскоростната ж.п. линия и гражданската авиация. Безопасността, икономията и бързината са основните фактори, които са от голямо значение за избора на пътниците. Затова и железопътната компания и авиокомпанията, трябва да подобрят управлението си, за да спечелят пътниците./Хъ-Д/