На 7-ми декември в Пекин се проведе 7-ма Световна конференция за високоскоростните железници. За първи път конференцията се провежда в страната извън Европа.

Министърът на транспорта, информационните технологии и комуникацията на България Александър Цветков ръководи делегацията посети Китай за участието на конференцията.

На 7-ми следобед журналист от нашето радио направи специално интервю от министъра Цветков.

В какви преговори и мероприятия участвахте и ще участвате?

Обсъдихте ли с китайската страна сътрудничеството за изграждането на високоскоростна железопътна линия, свързваща Азия и Европа?

В рамките на вчерашния ден, имах среща с министъра на железниците и с министъра на транспорта на Китай. Днес подписахме Меморандум за сътрудничество с министъра на железниците. Това сътрудничество ще бъде в сферата на железопътния транспорт, за превоза на товари, за проучване на възможностите за изграждане на високоскоростна железопътна линия през България и също така възможността за изграждане на съвместно производство на вагони и локомотиви в България. Аз мисля че има много голяма перспектива пред такова едно сътрудничество. Това е основната цел на разговорите ни в Пекин. Аз съм много удовлетворен от това което говорихме и за което се договорихме с министъра на железниците. С министъра на транспорта се уговорихме да създадем една контактна група, която да улесни възможността за инвестиране и разширяване дейността на китайски компании в България. По този начин, нашето междуправителствено споразумение и нашата политическа воля ще бъде да подпомагаме фирмите, за да могат да си сътрудничат и обменят идеи и практики.

Има ли повече постигнато споразумение между двете страни?

Да, споразумението е вече подписано между мен и министъра на железниците. Още от януари месец 2011г. очаквам да започнем конкретно работа, и заедно с китайската делегация в България да започнем нашето сътрудничество.

Според Вас, какви са приоритетите на Китай и България в транспортното сътрудничество?

В транспортната сфера приоритетите са най-вече два. Единият е железниците и производството на вагони и изграждането на високоскоростен влак в България. В транспорта освен това е сътрудничеството в пристанищната дейност,а именно оперирането на пристанищна дейност, контейнери, насипни товари и т.н.

Ако трябва да сравните другите транспортни мрежи, свързващи Азия и Европа, както и авиационния транспорт, какви са предимствата на планираната високоскоростна линия?

Какво е значение на тази линия, например, за търговията, за туризма?

Тази високоскоростна железопътна линия има много голям потенциал за развитие и тя на практика ще бъде един своеобразен мост между Европа и Азия по суша, тъй като това ще бъде най-добрата възможност за пътуване по суша между континентите. Така че аз залагам големи надежди за високоскоростната железница, която ще преминава и през Босфора. Това за първи път ще даде възможност за непрекъснато движение на влакове между Европа и Азия. Не само превозът на пътници ще бъде възможен по тази линия, превозите на товари по железница от Централна Азия до Европа ще могат да стигат за около 11 до 12 дни. Доста по-кратко време отколкото по море, тъй като той отнема около 30 дни.

След пускането на високоскоростната железница, колко време ще се пътува от Китай до България?

Трудно ми е да позная, но със сигурност ще бъде отколкото досега. Разбира се, това не е конкурентен транспорт на въздушния транспорт, но със сигурност ще бъде най-бързия възможен начин за пътуване по земя.

Как бихте коментирал факта, че за първи път Световната конференция за високоскоростните железници се проведе в страната извън Европа?

Това доказва безспорния принос на Китай в развитието на високоскоростните железопътни превози. Това че конгреса се провежда в Китай, е показателно за големия напредък на страната в развитието на тази сфера. Именно поради тази причина и аз смятам, че сътрудничеството на България с Китай има най-голяма перспектива

България има ли проект или план за изграждане на високоскоростна железница? Смятате ли, че в тази сфера може да има сътрудничество между Вашата страна и Китай?

Да, разбира се. Ние имаме виждане за изграждане на такава високоскоростна линия, която да бъде продължение на линията, която в момента изгражда Турция. Тя ще бъде по продължение на Европейски коридор 10, това е пътят от Истанбул през София за Западна Европа. Това е направлението по което на този етап може да се развие проект за високоскоростна железница, и тя да бъде връзката между Турция, България и останалите страни от Европейския съюз.