На 18 ноември бе пуснат в експлоатация участъкът от Хавелиан и Мансехра, част от мащабния проект за реконструкция на Каракорумската магистрала в Пакистан и важна част от Икономическия коридор Китай-Пакистан. С приключване на строителните работи по магистралата и пускането ѝ в действие ще се подобри местната транспортна мрежа, а това ще окаже положително влияние върху икономическото развитие в Пакистан и китайско-пакистанските икономически и търговски контакти.
В церемонията по откриването на новия участък присъства пакистанският премиер Имран Хан, който даде висока оценка на проекта и на китайско-пакистанския икономически коридор в цялост.
„Магистралата от Хавелиан до Мансехра е важна част от китайско-пакистанския икономически коридор, който ще играе важна роля в икономическото развитие на страната ни. Чрез изграждането на този коридор пакистанската икономика ще се развива по-бързо, а благодарение на общия проект ние получихме помощ от Китай по отношение на технологиите, образованието, селското стопанство, пристанищата", каза Имран Хан.
Още през 60-те и 70-те години на миналия век Китай и Пакистан изградиха заедно Каракорумската магистрала, което бе важен транспортен коридор между двете държави. След 40-годишното използване много участъци от нея обаче се амортизираха и Исламабад реши да ги ремонтира. Отсечката от Хавелиан до Такот с дължина 118 километра е първия участък, който бе обновен, а главен изпълнител на проекта бе Китайската компания за комуникационно строителство (China Communications Construction Company).
След обстойно проучване компанията се отказа от първоначалния проект за директно разширяване на съществуващия път и реши да пристъпи към изграждането на нов по-оптимален, отчитащ условията на терена. Този проект бе насочен към радикална промяна на транспортната мрежа в района, но се сблъска с редица затруднения. Главният инженер Уан Хуей обяснява: „Геоложките условия тук са много лоши. Скалите са в състояние на ерозия, така че предприехме мерки за тяхното укрепване. Другото затруднение бяха тунелите. Първият е с дължина 1,76 километра и състоянието на скалите бе възможно най-лошо за прокопаването му, така че се сблъскахме с големи трудности".
Строежът на отсечката Хавелиан – Такот започна на 1 септември 2016 г. и трудните геоложки условия принудиха Китайската компания за комуникационно строителство да вкара в употреба най-нови технологии и практики, например спътниковата система за навигация „Бейдоу" и опитът от изграждането на магистралата между Съчуан и Тибет.
Отсечката от Хавелиан до Мансехра, с дължина 39 километра, е първата от магистралата до Такот, която бе пусната в експлоатация. Трафикът по нея е много натоварен, затова тя бе направена по-широка от обикновеното – с 24,7 метра, и има четири платна за движение на автомобили. Най-високата скорост за движение по нея е 100 километра в час, с което се повиши ефективността на пътуванията между двата района. В същото време приключи строежа на 90% от останалите участъци на магистралата с дължина 79 километра и се очаква през февруари следващата година тя да бъде напълно готова.
Главният мениджър на Китайската компания за пътно и мостово строителство (CRBC) Ли Джъхуай посочи, че китайско-пакистанският икономически коридор е продължение на стария Път на коприната. Той гарантира безпроблемното функциониране на сухопътния и морския транспорт между редица райони. Вторият етап от Каракорумската магистрала е сред първите опитни проекти от изграждането на коридора. Тя е от важно значение, защото представлява връзката между Китай и пакистанското пристанище Гвадар на Индийския океан.
