Тези дни в Пекин се провежда Годишната сесия на Форума на високо равнище за развитието на Китай 2018, организиран от Центъра за развитието при Държавния съвет. В изказванията си по време на събитието редица политици и представители на бизнеса заявиха, че инициативата „Един пояс, един път" е нов двигател на глобализацията, в бъдеще тя трябва да създава нови възможности за финансова подкрепа в изграждането, да се засилва инклузивността и сътрудничеството и се работи за създаването на общност на споделена съдба.

Над 80 главни изпълнителни директори от 500-те най-големи компании в света, десетки ръководители на международни организации, известни учени и 60 министри взеха участие във форума, чиито фокус бе инициативата „Един пояс, един път".

Заместник председателят на Китайската комисия за банков и застрахователен надзор и управление Уан Джаосин заяви, че от старта на инициативата китайски банки са участвали в над 2600 проекти от нея и са раздали общо 200 трилиона долара кредити главно в сферите на инфраструктурата, добива на енергийни ресурси, производството на оборудване и износ. В момента китайски банки работят активно за изграждането на мрежа за финансови услуги в рамките на „Един пояс, един път" и ще продължат отварянето си към света, добави Уан Джаосин.

Португалия желае да участва активно в изграждането на „Един пояс, един път", използвайки влиянието си в Африка и португалоезичните страни, заяви външният министър Аугусту Сантуш Силва по време на симпозиум в Лисабон, посветен на китайската инициатива. По думите му, търговско-икономическите отношения между Португалия и Китай стават все по-тесни, а изграждането на „Един пояс, един път" предоставя големи шансове за икономиката на страната и тя смята да се възползва от тях.

Китайският посланик в Португалия Цай Жун заяви, че иберийската страна е била важен участник в първия форум на високо равнище за международното сътрудничество по „Един пояс, един път" и една от учредителките на Азиатската банка за инфраструктивни инвестиции. Китай придава голямо значение на ролята на Португалия в изграждането на инициативата и желае да стимулира двустранното сътрудничество в различни сфери,включително в рамките на „Един пояс, един път".

На симпозиума бяха дискутирани редица теми, най-важната от които бе финансовото сътрудничество при реализирането на инициативата. В него взеха участие финансисти и представители на бизнеса от Китай и Португалия.

Финансирането е една от ключовите сфери в „Един пояс, един път", а Шанхай се опитва да се превърне в център за предоставянето на услуги, свързани с инвестициите в рамките на инициативата. За тази цел властите стимулират активно реформирането на финансовия сектор на града и зоната за свободна търговия, така че те да станат глобален център за финансови услуги в юани.

На симпозиума, посветен на финансовите услуги при изграждането на „Един пояс, един път", заместник директорът на Шанхайската финансова служба Ли Дзюн заяви, че в момента градът активно работи за двупосочното отваряне и свързаността на финансовия си пазар с глобалните, привлича финансови институции за активно участие в изграждането на „Един пояс, един път", и засилва финансовите връзки между страните и регионите в обхвата на инициативата.

Главният икономист от Шанхайската комисия за развитие и реформа Цин Липин заяви, че градът ще продължи да работи за задоволяване изискванията от финансови услуги по инициативата чрез реформи и иновации в зона на свободната търговия.

В административен център на провинция Дзилин, Чанчун се проведе форум за сътрудничеството с Хонконг по „Един пояс, един път". Участниците в него се обединиха около виждането, че компаниите от Североизточен Китай трябва активно да използват предимствата на Хонконг като международна платформа и да участват в сътрудничеството по „Един пояс, един път", за да съдействието за възраждането на старата индустриална база на Китай.

Представителят на Хонконгското управление за търговското развитие в Североизточен Китай Джао Цижун заяви, че Хонконг е международен финансов център и притежава специални предимства в сферата на кадрите, капиталите, данъците и може да предостави комплексни услуги за компаниите от района да участват в изграждането на „Един пояс, един път" и да увеличат конкурентните си предимства при излизането в чужбина.

На форума официални представители на „Прайс Уотърхаус Купърс", Хонконгската компания за бъдещи инвестиции в Китай и CRRC представиха опита си в инвестирането в чужбина и отговориха на въпроси относно изграждането на „Един пояс, един път".

Българското правителство обяви, че китайската компания HNA е спечелила офертата по проекта за разширяване и експлоатиране на пловдивското летище чрез европейска мултинационална асоциация и получава право на концесия за 35 години.

В публикуваното от българското правителство изявление се казва, че HNA е спечелили офертата през януари 2017 година и ще инвестира 79 милиона евро (около 98 милиона долара) за реконструкция и разширяване на пловдивското летище. В същото време китайската компания ще отговоря за експлоатацията на летището в срок от 35 години.

HNA е филиал на HNA Group и в момента управлява и оперира над 10 летища в Китай и чужбина. Пловдивското летище ще бъде второто европейско летище на китайската авиокомпания.

В прескомюникето на HNA се казва, че спечелването на офертата е знак за активното участие на компанията в изграждането на „Един пояс, един път" и по-нататъшното разширяване на сътрудничеството с европейските държави в сферите на експлоатацията, управлението и изграждането на летища. В бъдеще компанията ще положи усилия за стимулиране на обмена между Китай и страните от ЦИЕ, използвайки предимствата, които дава летището.

Наскоро Иранската държавна информационна агенция публикува статии със заглавия „Новият Път на коприната е възможност за Иран" и „Иран може да стане енергиен възел по новия Път на коприната", в които дава положителна оценка за инициативата на китайския председател Си Дзинпин „Един пояс, един път" и влиянието ѝ върху страните в обхвата ѝ.

В статиите се казва, че цел на предложената от Си Дзинпин инициатива „Един пояс, един път" е реализиране на устойчивото развитие на икономиката, политиката, културата и обществото в страните от обхвата й чрез взаимен обмен и стимулиране изграждането на инфраструктура и икономическия растеж.

Инициативата ще реализира най-мащабните инфраструктурни проекти, които ще включат най-малко 100 държави и международни организации и ще допринесе за икономическия ръст на страните в обхвата на инициативата. Като държава в обхвата на „Един пояс, един път", Иран може да се присъедини към инициативата, използвайки специалното си превъзходство на международната сцена и географското си местоположение. Страната трябва да се възползва от тази възможност, за да повиши мощта и влиянието си.

Тази година се отбелязват пет години от предлагането на инициативата „Един пояс, един път". На пресконференцията на Китайската камара за стимулиране на търговията бе съобщено, че тази година Китайската камара за насърчаване на международната търговия и Китайската международна търговска палата заедно със Световната федерация на търговските камари ще си сътрудничат и ще продължат да насърчават участието на търговските и промишлени кръгове от различни държави в изграждането на „Един пояс, един път".

Директорът на отдела за многостранно сътрудничество към Китайската международна търговска палата Сун Сяо каза, че на фона на недостига на сили за глобалния икономически растеж, сътрудничеството в търговията и инвестициите в рамките на „Един пояс, един път" става все по-важно. Има необходимост да се стимулира по-жизнената, по-инклузивна и устойчива глобализация, зачитайки целите за развитие на различните страни. Освен това трябва да се съдейства за улесняването на търговията и инвестициите, да се предотврати протекционизма, както и да се реализира взаимноизгодно сътрудничество.