Нови факти изглежда демистифицират инициативата „Един пояс, един път", която се стреми да укрепи страните в обхвата и отвъд древния Път на коприната и морския Път на коприната през 21-ви век чрез търговски и инфраструктурни мрежи в Азия, Африка и Европа. За скептиците инициативата ще бъде от полза преди всичко за Китай и неговите компании. Имаше дори хибридни кампании, че развитието е само декларираната цел на инициативата, докато зад нея стои скритият стремеж на Пекин да се превърне в нов световен хегемон. Четири години след обявяване на инициативата обаче, фактите и числата показват ясно, че некитайски и дори неазиатски компании са също толкова добре позиционирани да печелят значително от реализацията ѝ. Много от тези мултинационални компании ще опитват да се възползват от огромните бизнес възможности, които предоставя инициативата. Някои от тях вече си сътрудничат с китайски партньори в страните от „Един пояс, един път", опитвайки се за вземат своя дял от гигантската инфраструктурна и търговска баница. Така например, германската „Сименс" засили сътрудничеството в проекти по линия на „Един пояс, един път" в редица държави и региони. Според Седрик Найке от управителния съвет на компанията, тя планира да работи с повече китайски партньори в рамките на инициативата през тази година. „С нашия опит и управление на проекти на световно ниво, ние притежаваме потенциала да играем ролята на мост между китайските строители и международните доставчици и потребители, и заедно с нашите китайски партньори ще се фокусираме върху прокарването на пътя за успех в тези държави", казва той. „Като един от най-големите чужди инвеститори в Китай, „Сименс" има над 32 000 служители в редица съвместни предприятия и операции на компанията в страната, и инициативата „Един пояс, един път" само ще заздрави нашите връзки", добавя Найке.
„Сименс" е сред първите компании, които започнаха да си партнират с китайски в прочуването на чуждите пазари. Тя започна операции в Китай преди около 20 години и в момента се разраства стабилно, особено след обявяването на инициативата „Един пояс, един път", а с бързото развитие на китайските компании на глобалната сцена.
До 2016 г. „Сименс" си е партнирал с над 100 китайски фирми в проучването на над 60 външни пазара. Сред партньорите му са Китайската национална петролна корпорация, и „Чайна Кем" и „Пауър Чайна". Според Найке, договорите, по които в момента работят са на стойност около 125 милиарда долара. „Сименс" очаква общият потенциал в следващите десет години да надхвърли 1 трилион долара. „Виждаме много добри възможности в редица страни, където можем да се позиционираме като сериозен доставчик и партньор на Китай", добавя Найке.
Друг добър пример е американската „Дженерал Електрик", която също присъства отдавна на китайския пазар и сега реши да работи заедно с Китайската корпорация за енергийна инфраструктура в проучването на възможности за добив на вятърна енергия в Пакистан. Планът е част от над 10-те енергийни проекта на „Дженерал Електрик" в Пакистан с китайски компании в последните години. Джон Райс, вицепрезидент на компанията, казва, че „Един пояс, един път" е ярък пример за тока как „Дженерал Електрик" може да се възползва от отварянето на Китай. „В много случаи, имаме добри възможности да бъдем чудесен партньор в „Един пояс, един път", като в същото време печелим от нея", каза Райс по време на интервю в Китай, където бе част от делегацията на президента Тръмп.
До момента „Дженерал Електрик" си е партнирала с повече от 30 китайски компании на повече от 70 пазари в Африка, Близкия Изток, Югоизточна Азия и Европа. Компанията и нейните китайски партньори допълнително ще инвестират в енергийни мрежи, нови енергоносители, нефт и газ в страните и регионите от „Един пояс, един път".
Американският технологичният конгломерат „Хъниуел" също от години се занимава с доставката на продукти за автоматизация и други технологии за инфраструктурни и енергийни проекти, като например газопровода „Централна Азия-Китай".
Шейн Теджарати, президент за регионите с висок растеж на „Хъниуел", заяви, че компанията за софтуер и свързани системи е в добра позиция да подкрепи инициативата „Един пояс, един път" чрез стратегията и портфолиото си за растеж в Китай. Регионите с висок растеж на „Хъниуел" включват 80% от растежа на компанията, а Китай обхваща най-голямата част от тях, казва Теджрати, добавяйки, че страната е вторият по големина пазар на компанията от 2013 г. насам и понастоящем е най-голелият участник в глобалния ѝ растеж.
Експертите смятат, че инициативата създава възможности за бизнес и растеж както за китайски, така и за некитайски компании.
Страните и регионите от „Един пояс, един път" представляват около 30% от световната икономика, според Института за китайски проучвания на университета „Меркатор". Проекти на стойност 900 млрд. долара вече са или в ход, или предстои тяхното стартиране, според Китайската банка за развитие.
Много западни фирми имат интерес да допринесат за инициативата, предлагайки технологии или познаване на местните условия, каза Джан Дзиенпин, директор за международното икономическо сътрудничество в Националната комисия за развитие и реформи.
Многонационалните компании също могат да се възползват от по-добрата свързаност в дългосрочен план, тъй като нововъзникващите пазари за „Един пояс, един път" ще бъдат допълнително развити и подобрената им инфраструктура може да отвори нови пазари и в крайна сметка да доведе до икономически растеж в световен мащаб.
Стенли Дзи, главен представител в пекинския офис на световната адвокатска кантора „Бейкър Макензи", също смята, че ще има много възможности за китайски и многонационални компании да работят заедно в бъдеще. „Инициативата е все още в началото си и следователно може да изглежда така, сякаш е запазена за китайски държавни предприятия, финансирани от китайски банки и чийто персонал са китайски работници. Всичко това обаче ще се промени по-скоро, отколкото всички мислят", смята той. Според „Бейкър Макензи" китайските компании и техните партньори заедно могат да инвестират около 350 милиарда долара в проекти от „Един пояс, един път" в повече от 60 страни и региони през следващите пет години.
Жън Хунбин, председател на Китайската национална машиностроителна корпорация, известна като „Синомах", заяви, че китайските фирми са изправени пред различни предизвикателства, включително международната конкуренция, геополитическите рискове, трудното финансиране и културни различия.
Лотар Херман, главен изпълнителен директор на „Сименс" за Китай, заяви, че сложността по отношение на географията, културата и религията на страните от инициативата „Един пояс, един път" може да се окаже трудна за разбиране, а реализирането на различни проекти в области като транспортната инфраструктура, туризма, финансовите услуги и чистата енергия – предизвикателство .
„Сложността и несигурността в някои региони наложиха компаниите да се адаптират към местната среда с най-голяма гъвкавост", казва той, и добавя, че „вниманието трябва да остане върху добавената стойност към местните клиенти и местните хора".
