За нас
За Радио Китай
Пишете ни
in Web bulgarian.cri.cn
| Начало | Културна панорама | Здраве от Изтока | Икономика | Социален живот | Пощенска кутия |
Въздушният транспорт между Китай и Русия все по-активен заради увеличаващият се туризъм и търговия
2017-09-05 14:47:29 cri

Авиационните връзки между Китай и Русия се засилват в резултат на ускорено сътрудничество в области като туризма и търговията. През летните и есенните полетни сезони на 2017 г. всяка седмица ще се изпълняват по 326 пътнически и товарни полета между 21 китайски и 13 руски града. Тези полети се оперират от 26 компании в Китай и Русия, сочат данните.

Руските авиокомпании увеличават усилията си да стъпят на китайския пазар. Например "Аерофлот", която има четири ключови места в Китай: Пекин, Шанхай, Хонконг и Гуанджоу, се ангажира с локализация чрез стартиране на уебсайт на китайски език, предоставяне на китайски менюта на борда и предлагане на китайски програми в техните развлекателни системи. Компанията също така стартира партньорство с „Алипей", за да се погрижи за навиците на мобилните плащания на китайските пътници.

Според доклад, изпратен от Аерофлот до „Глобал Таймс" на 6 юли, компанията е извършила близо 1,2 милиона пътници до и от четирите си дестинации в Китай през 2016 г. Компанията не разкрива предишни и последващи цифри.

Друга компания, базирана в Русия, S7 Airlines, обмисля също да добави полети от Новосибирск до Китай.

Понастоящем компанията извършва полети три дни в седмицата от Новосибирск до пет китайски града, съобщи sputniknews.cn на 18 юли.

По-тесните връзки между авиационните пазари на двете страни са резултат от нарастващото търсене на туризъм между Китай и Русия, казаха експерти.

До 20 млн. Души са пътували по въздух между Китай и Русия до 1,9 млн. Туристи, което е с 15% повече в сравнение с миналата година, отбелязва докладът на caacnews.com. До края на 2016 г. Китай е бил най-големият източник на чуждестранни туристи за Русия четири години поред.

Общо 1,07 милиона китайски туристи са посетили Русия през 2016 г., което е с 15% повече от годината, докато 1,18 милиона руски туристи са посетили Китай през същата година, което е с 31% на годишна база.

Уанг Йонжун, изследовател в Института за световна икономика и политика в Китайската академия на социалните науки, каза, че нарастващите средни класове в Китай не са доволни от хомогенните места на интереси в Китай.

"Наред с по-малката гъстота на населението, Русия може да предложи по-разнообразни места за китайски туристи, които да проучат", казва Уан.

Китайското и руското правителство също предприеха мерки за повишаване на туристическите изисквания между двете страни. Например червените обиколки - тези, които посещават местата на ранните комунистически дейности като Червения площад - процъфтяват в Китай и Русия под промоционални усилия, ръководени от двете правителства, съобщават медиите.

Дзу Дзянюн, професор в китайския Институт за управление на гражданската авиация в Пекин, заяви, че освен културния обмен, двете страни също виждат повече сътрудничество в областта на търговията и икономиката и затова "не е изненадващо да видим повече полети между Китай и Русия. "

"Китай изнася повече стоки в леките индустрии, докато Русия е известна с тежки отрасли. Това допълване прави китайско-руското двустранно сътрудничество неизбежно", заяви той.

Търговията на Китай с Русия нарасна с 25,7% на годишна база през първите шест месеца на 2017 г., показват данните на китайските митници през юли.

Зу също така отбеляза, че важната роля на Русия в предложената от Китай инициатива „Един пояс, един път" също спомага за увеличаването на полетите между двете страни, поставяйки чертежа в ефективни действия. "Русия е ключов кръстопът по пътя на „Един пояс, един път", казва Дзу.

Уан заяви, че броят на въздушните маршрути между двете страни се очаква да се увеличи допълнително. "Бизнес пътуванията могат да се съсредоточат върху първокласни градове, докато туристите се насочват към второкласни и трети градове, а за дълбоко пътуващите могат да проникнат в трети и четвърти по големина градове", казва той.

Освен увеличаването на полетите между Русия и Китай, двете страни също имат голямо място за сътрудничество в авиационния сектор в области като аеронавтиката.

Според местни медийни доклади Китай и Русия си сътрудничат за разработването на джъмбо-джет, наречен C929, който ще бъде най-големият граждански самолет в Китай и най-големият самолет, който ще се произвежда от Русия след Студената война.

Според Уан, Китай е придобил технологичен производствен опит от Русия по време на производството на самолетите C919. "Сега, след като руският Irkut MC-21-300 завърши първия си полет през май, може да има място за по-нататъшно сътрудничество", отбеляза той.

Уан каза, че понастоящем Русия е малко загрижена за техните права на интелектуална собственост в авиационния сектор и е малко склонна да изнася ключово оборудване за Китай, като например самолетни двигатели.

"Въпреки многобройните несигурности за сътрудничество в технологиите на въздухоплавателните средства, става все по-ясно, че производството от висок клас е възможно да се проучи", каза той.

Още подобни теми
Коментари
© China Radio International.CRI. All Rights Reserved.
16A Shijingshan Road, Beijing, China