За нас
За Радио Китай
Пишете ни
in Web bulgarian.cri.cn
| Начало | Културна панорама | Здраве от Изтока | Икономика | Социален живот | Пощенска кутия |
Ще стане ли зоната „Сюнг'ан" нов двигател на китайския икономически ръст
2017-04-10 15:23:36 cri

Създаването на новата зона „Сюнг'ан" е твърде важно за Китай, за да бъде подминато като обикновена икономическа новина. Решението за установяването на зоната е ключово и се разглежда от местни коментатори като такова, което ще повлияе върху бъдещите икономически и политически перспективи пред страната. Ще стане ли „Сюнг'ан" третият икономически двигател, каквато роля изигра за пазарните реформи Шънджънската специална икономическа зона през 80-те години на миналия век или шанхайската нова зона „Пудун" за отварянето на страната от началото на 90-те години?

Влиянието може би няма да бъде толкова дълбоко и бързо като това на шънджънската и шанхайската зони. На този етап създаването на новата зона „Сюнг'ан", която е в близост до столицата Пекин има повече политическа, отколкото икономическа значимост. Истина е, че зоната – както казват в китайците – се ражда със сребърна лъжица в устата. Обявяването ѝ стана със съвместно заявление на правителството и ЦК на ККП, доста по-различно от това на предишните зони. Официалната агенция „Синхуа" акцентира върху статута на „Сюнг'ан" като „нова зона от национално значение", от което става ясно, че властите действително ѝ възлагат надежди тя да се превърне в двигател на икономическия растеж за района Пекин-Тиендзин-Хъбей, след като нейните предшественици подкрепяха съответно ръста в делтата на Перлената река на юг и в делтата на Яндзъ на изток.

„Синхуа" също наблегна върху това, че „Сюнг'ан" е „голям хилядолетен план" на страната. В китайския политически речник правителството често говори за някои проекти като „голям столетен план", за да акцентира върху дългосрочната им значимост. Рядката употреба на „хилядолетен план" със сигурност показва стратегическата значимост на този проект и ще бъде трудно да се оцени икономическата му ефективност и успех в краткосрочен план.

Пекин е столицата на Китай и също така водещ център на икономическия регион „Пекин-Тиендзин-Хъбей", планиран от настоящото правителството. Предишните власти се опитваха да балансират тежестта от допълнителната тежест върху Пекин като метрополис и политически център. Сега картината е ясна – много от неговите функции като метрополис ще бъдат изнесени в предградието Тунджоу на изток, а „Сюнг'ан", намиращ се стотина километра на юг, ще поеме част от „нестоличните" функции на Пекин, като развитие на високотехнологичните индустрии. В момента Тунджоу и „Сюнг'ан" са като две крила на Пекин.

В близко бъдеще обаче „Сюнг'ан" няма да може да съперничи икономически на „Пудун" или Шънджън. Шънджън се разви в не малка степен благодарение на съседния Хонконг, а „Пудун" разчита на ролята на Шанхай като международен финансов и търговски център. Нещо повече, делтите на Перлената река и Яндзъ са естествени „горещи точки", в което вече имаше установено производство и голям бизнес. „Сюнг'ан" и съседните му райони в Хъбей нямат същата икономическа мощ. Вместо това, „Сюнг'ан" може да се окаже място, където държавата да се фокусира върху експериментите с урбанизацията, реформата на предлагането и дори модели за държавно управление.

Ще има ли скокообразен ръст на цените на жилищата в „Сюнг'ан"? Вероятно. Въпреки, че „Сюнг'ан" се опитва да замрази жилищните транзакции засега, не е възможно да спре нарастване на цените. Компаниите в бизнеса с недвижими имоти няма да пропуснат тази възможност. Когато цените на жилищата в „Сюнг'ан" започнат да растат, това ще успокои ли пазара в столицата? Може би малко, но зависи от степента в която Пекин изнесе в новата зона нестоличните си функции.

Ще помогне ли „Сюнг'ан" за подобряване на пекинските проблеми с автомобилния трафик? Засега не. Метрополиси като Ню Йорк, Токио и Лондон се нуждаят от перфектни транспортни връзки със сателитните си градове. Пекин обаче все още не е постигнал това. Макар че ще отнема по-малко от час с планирания високоскоростен влак от Пекин до „Сюнг'ан", задръстванията по столичните улици ще затруднят достъпа до гарата.

Централното правителство назначи Сю Цин, бивш кмет и партиен секретар на Шънджън, за зам.-партиен секретар на провинция Хъбей. Мнозина очакват той да използва деветте си години начело на южния град, за да помогне за развитието на „Сюнг'ан". Все още обаче не е ясно дали раждането на новата зона ще доведе до активизиране на „китайския модел" от гледна точка на градското развитие и икономическото преструктуриране.

Още подобни теми
Коментари
© China Radio International.CRI. All Rights Reserved.
16A Shijingshan Road, Beijing, China