Държавната Китайска корабна компания (COSCO) и Гръцкият приватизационен фонд подписаха в края на миналата седмица договор, според който китайците ще станат мажоритарни собственици – с 67% от акциите, на компанията, управляваща едно от ключовите европейски пристанища – това в Пирея. Сделката предвижда COSCO, който е четвъртият най-голям играч в света в сферата на транспортирането на контейнери по море и вторият най-голям пристанищен оператор, да заплати 368,5 млн. евро сега и да инвестира през следващите десет години 350 милиона евро в израждането и подобряването на пристанищната инфраструктура на Перия. Под договора сложиха подписи шефът на Гръцката агенция за приватизация СтериосПициорлас и главният финансов директор на COSCO Хонконг ФънДзинхуа. На церемонията, който се състоя в канцеларията на премиера присъствахаАлексисЦипрас, председателят на COSCO Сю Лижун и посланикът на Пекин в Атина ДзоуСяоли.

Според „Лойдс Лист" – британски ежедневник за новини и анализи, свързани с морските индустрии, Пирейското пристанище е третото като натовареност в Средиземно море и е в топ 10 на европейските портове. След избухването на гръцката дългова криза обаче плановете за неговата приватизация бяха отложени и пристанището започна да запада, включително и като управление.

През 2008 г. COSCO получи правото да управлява лот 2 и 3 на контейнерния терминал за срок от 35 години. Оттогава досега капацитетът на пристанището се увеличи драстично до 3 млн. контейнера, след като през 2010 г. през там са минавали едва 685 хиляди. До 2020 г. очакванията са Пирея да се превърне в най-голямото товарно пристанище в Средиземно море.

През последните две години поемането на управлението на лот 2 и 3 от китайската компания създаде също така над 1000 работни места за местното население, като показателен е факта, че пристанищните работници досега не са стачкували – нещо, с което малко сектори могат да се похвалят в Гърция, където социалното недоволство, продължаващата криза и проблеми с работните места и заплащането на труда често изкарва хората на улицата.

Целта на COSCO, след като получи мажоритарния дял в Пирейското пристанище е, да го превърне в южната врата за коридора Китай – Европа, чиято задача е да скъси времето за транспортиране на стоки. Визията на компанията да превърне порта в Пирея във водещ международен транзитен център за продукти от Азия към Европа вече привлече други големи международни играчи в пристаницето, които започнаха да си сътрудничат с него за пазарното им утвърждаване в региона.

Гръцки правителствени служители, представители на местния бизнес и експерти неколкократно подчертават, че новите инвестиции в Пирея ще повишат ролята му като ключов транзитен пункт за продукти в средиземноморския район, ще доведе до създаването на работни места в изпадналата в остра рецесия Гърция и ще съживи местната икономика, привличайки повече инвеститори. След подписването на договора между COSCO и Фонда за приватизация премиерът Ципрас заяви, че той е важна възможност за двете държави, да развият път за растеж, който ще бъде от полза за тях. „Споразумението изпраща силен сигнал към глобалната икономическа общност за възстановяването на китайската икономика", подчерта той.

Инвестицията на COSCO в Пирейското пристанище е първата голяма на китайска компания в Гърция. Това обаче не е изненада, тъй като Гърция е ключова страната в инициативата „един пояс, един път" и двата мащабни проекта за икономическа зона по Пътя на коприната и Морския път на коприната през 21-ви век.