Реализирането на идеята за „един географски пояс, един път" ще стимулира сътрудничеството между Китай и Европа в областта на търговията и икономиката, тъй като тяхната основна цел е да се намали разстоянието помежду им по суша и море. Това на свой ред ще улесни контактите, ще снижи значително транспортните разходи и направи икономическия обмен по-тесен. Идеята на Пекин за „един географски пояс, един път" и стратегическата цел на ЕС за създаване на зона за свободна търговия, простираща се от Лисабон до Владивосток са сходни и ако се комбинират, сътрудничеството между Китай и ЕС ще доведе на практика до реална интеграция на Евразия. Търговският стокообмен между Китай и Европа поддържа 20% годишен ръст, като трафикът на над 90% от стоките между двете страни се реализира по море, което показва важността от изграждане на морския път на коприната.

Идеята за „един географски пояс, един път" ще стимулира сътрудничеството между Китай и ЕС в областта на инфраструктурата. Поради слабата населеност и относителната икономическа неразвитост на Северозападен Китай и Централна Азия, създаването на икономически коридор е трудно. И една от главните причини за това е изоставянето на транспортната и логистична инфраструктура, което възпрепятства търговски обмен с Европа. Европа има редица програми за предоставяне на помощи на страните от Централна Азия, Китай също е дал над 10 милиарда долара кредити и безплатни помощи за региона. Очакванията са новата Азиатска банка за инфраструктурни инвестиции и Фонда на Пътя на коприната в размер на 40 милиарда долара да стимулират сериозно китайските и европейски инфраструктурни проекти в Централна Азия.

Идеята за „един географски пояс, един път" ще засили сътрудничеството между Китай и Европа и по въпросите на мира и сигурността. Подходите на САЩ и Европа към тероризма, сепаратизма и екстремизма в Централна Азия, наркотрафика и контрабандата на оръжията в Афганистан, пиратите в Аденския залив и край бреговете на Сомалия, кризата в Украйна не са напълно еднакви. Брюксел се опитва да излезе от сянката на НАТО и да играе самостоятелна роля. Икономическите зони по Пътя на коприната и морския Път на коприната минават през тези райони и това създава шансове за съвместно разрешаване на проблемите от Китай и Европа. Чрез реализирането на инициативата „един географски пояс, един път" двете страни могат да засилят консултациите по тези горещи въпроси, да координират позициите си и действат съвместно за справянето с тях. Едновременно с това те могат да търсят нови пространства за политическо сътрудничество и възможности в тази рамка, както и да продължат да стабилизират основата на политическите и икономическите си отношения.

Идеята за „един географски пояс, един път" ще стимулира сътрудничеството между Китай и Европа и по енергийни въпроси. Пекин се нарежда в челните редици по потребление на енергия, което не престава да расте. В същото време съществуват въпроси за опростяване на енергийната му структура, ниското ниво на полезност, замърсяването на околната среда и др. Европа също е изправена пред енергийни проблеми и зависимостта й от внос е силна. 30% от внасяните от Германия нефт и природен газ, и 25% от внасяните от Италия са руски. През последната година европейските санкции срещу Русия не се показаха като особено ефективни и главната причина е, че Старият континент е енергийно зависим от Москва. С идеята за изграждането на икономически пояс по Пътя на коприната Китай се надава да промени тази ситуация. Разногласията по въпроса за цената на нефта и природния газ между Китай и Русия са големи. Ако Китай и Европа започнат да си сътрудничат по-тясно в тази сфера и за изграждането на икономическия пояс по Пътя на коприната, те ще могат да получат по-голямо парче от „енергийната торта".

На следващо място реализирането на идеята за „един географски пояс, един път" ще съдейства за икономическата интеграция на Евразия. ЕС полага усилия за разширяване на изток и предложи идеи като Средиземноморски съюз и нови отношения между Русия и Европа. До момента обаче те нямат особен ефект. За разлика от тях идеята за „един географски пояс, един път", стратегията за изграждане на икономическия пояс по Пътя на коприната включва икономическа интеграция на югоизточна и североизточна Азия, които на свой ред ще се отворят заедно към Европа. Тази стратегия представлява на практика свързване на трите континента по море и с последвалото интегриране на икономическия пояс по Пътя на коприната ще доведе до крайната цел, а именно икономическа интеграция на Евразия. Стимулирането на регионалната икономическа интеграция и икономическата интеграция на Евразия е стратегия за приобщаващо развитие на Китай, а реализиране на сътрудничеството и взаимна изгода е главната цел на тази стратегия.

Идеята за „един географски пояс, един път" е основната стратегия на китайската икономическа дипломация, чието реализиране ще намали геополитическите различия и пространство между Китай и Европа, които не само са икономически, но също така културни, политически, военни. От тази гледна точка китайско-европейските отношения се намират пред нов старт за тяхното развитие. Китай и Европа трябва да ускорят изграждане на механизъм за по-тясно сътрудничество, да засилят диалога и разрешат политическите си разногласия. Едновременно с това Пекин и Брюксел трябва активно да координират позициите си с трети страна и преодоляват конфликтите на интереси, като в крайна сметка насочат енергията, предоставена от идеята за „един географски пояс, един път" към установяването на всестранно геополитическо сътрудничество.