На 27 август бе открито Московско автомобилно изложение, на което се представят 50 марки, като „Ауди", „Форд", „Рено" и други световноизвестни компании. Китайските автомобилостроители също няма да пропускат изложението и смятат да се възползват от шансовете, които сегашното влошаване на отношенията между Русия и Запада им предоставя да разширят присъствието си на руския пазар.

Московското автомобилно изложение е най-мащабния и влиятелен подобен форум в Русия. Този път китайските фирми показват най-добрите си продукти, например „Дунфън" предложи лекия си автомобил „Фуншън-260" и джипа „AX-7", които за първи път се показват извън Китай. Това показва, че „Дунфън" придава голямо значение на руския пазар. Пан Чънджън, главен мениджър в отдела за международни връзки на компанията, казва:

„Предлагаме на изложението „Фуншън-260" и джипа „AX-7", които са най-новите ни продукти. Потенциалът на руския пазар е голям, затова трябва развитието на бизнеса в Русия да бъде важна част от цялостната стратегия на „Дунфън". Вече открихме клон за продажби в Москва и започнахме изграждането на мрежа за продажба и услуги след продажбата в останалата част на Русия. За целта подписахме споразумения с 21 фирми. От месец май автомобили на „Дунфън" влязоха на руския пазар".

„Грейт Уол" е една от китайските компании, стъпили най-рано в Русия. Още през 2004 година тя започна да изнася автомобили и днес руският пазар е един от най-важните за нея. През февруари в Москва „Грейт Уол" откри клон за продажби на джипа си „Хавал". Компанията гледа на настоящото изложение като на важен шанс за привличане на повече партньори в страната. Главният мениджър на фирмата Коу Шугуан казва:

„Фирмата бе установена през февруари миналата година и ще започне продажби през идната. В момента изграждаме мрежата за продажби и планираме рекламната си стратегия. Русия е стратегически пазар за „Гейт Уъл", затова ще предложим най-добрите си автомобили и най-добрите услуги за руските потребители".

Голям брой местни автомобилостроители навлязоха в Русия, за да прокарват пазари извън Китай. На руския пазар нито една марка не заема относително голям дял, което е от полза за нови играчи. В същото време, в резултат на взаимните санкции между Русия и западните държави, отношенията между тях се влошиха сериозно и европейските и американски автомобилни компании са изправени пред трудности. Това може да бъде добър шанс за китайските компании. Коу Шугуан казва：

„Това е добра вест за китайските автомобилостроители. Първо ще предложим своите автомобили, след това ще открием заводи, за да стъпим стабилно там и предложим на руските потребители по-добри услуги. В Русия търсенето на джипове се увеличава, което отговаря на стратегията ни за развитие там. Нашата компания е убедена в перспективите си в Русия".

Локализацията е ключова за развитието на китайските компании в чужбина. Компания „Дзили" има опит по това отношение. Автомобилите й на настоящото изложение в Москва са произведени в Русия и Беларус, а главният мениджър на „Дзили-Русия" е местен – Игор Овсянников, който 20 години работи в сферата на автомобилостроенето и продажбата на автомобили. През 2014 година в Русия са продадени близо 100 000 автомобила с марката „Дзили", което заема 3% от общия брой на продадените в страната коли.

Освен „Дунфън", „Грейт Уол" и „Дзили", други китайски компании като „Чери", „Тиендзин", „Хайтай", също участват на изложението в Москва. Те се надяват да споделят със световноизвестните компании руския пазар.