Допреди няколко години малко хора в Китай бяха чували за „Шкода". Сега обаче зеленото лого на чешките автомобили печели все по-голяма популярност, компанията притежава своя пазарен дял и се опитва да го разшири.

Компанията „Шкода" имат близо 100-годишна история и един от четирите най-стари автомобилостроители в света.

В сравнение с други марки автомобили „Шкода" има своите „географски" особености. Родена в сърцето на Бохемия край Прага, граничеща в същото време с Германия, дизайнът на колите, които произвежда „Шкода" се отличава с характерния аристократизъм на столицата, наследявайки строгите изисквания за материалите, от които се произвежда. Може да се каже, че автомобилът с тази марка въплъщава историята и културата на Централна Европа. През 1991 година германският концерн „Фолксваген" купи „Шкода" и за компанията започна нова ера, в която модерните технологии в автомобилостроенето станаха неизменна част от производствения процес.

Контактите между „Шкода" и Китай датират още от 1952 година. Тогава чешкото правителство подарява на тогавашния заместник-председател на страната генерал Джу Дъ автомобил, който се пази във Военния музей. Това обаче е просто частица от историята, защото тогава времената бяха други, а сега са напълно различни. През 2005 година „Шкода" и шанхайското поделение на „Фолксваген" сключиха споразумение за производство на автомобили в Китай, две години по-късно на китайския пазар излезе първата кола с марката „Шкода". В 2008 година пък организационният комитет на Олимпийските игри в Пекин използва 600 автомобила „Шкода" като официални превозни средства и оттогава тази марка вече не е екзотика по улиците в китайските градове.

Коментирайки навлизането на „Шкода" в Китай, търговският аташе към посолството на Чехия в Пекин г-н Петер Вавра казва:

„До 2007 година автомобилите на „Шкода" в Китай бяха изцяло вносни. Разбрахме обаче, че вносът не е рентабилен ако искаме да се наложим тук и за да спечелим повече китайски потребители, единственият начин бе да произвеждаме автомобилите тук. Чешката компания осъзна, че трябва да реализира директни връзки с китайските клиенти, за да стъпи солидно на този огромен пазар. За реализацията на това стратегическо решение трябваше да изберем китайска компания и наемем персонал в страната".

След откриването на завод на „Шкода" в Китай, само за няколко години разпознаваемостта на марката тук скочи от 4 на 40%, а новата стратегия за пазарна експанзия даде своите плодове. Китайският пазар има изключително голямо значение за развитието на „Шкода" извън Европа, затова и компанията отдава голямо значение на технологиите. Първият лек автомобил от серията „Октавия" тук е с най-новия двигател TFSI.

Председателят на Съвета на акционерите на „Шкода" Винфред Вахланд казва, че европейците са по-консервативни и много от тях обичат да карат коли със скоростен лост, докато китайците, възприемат новите технологии и харесват повече автоматичната скоростната кутия DSG. Затова „Шкода" предлага на тукашния пазара коли с конфигурация по-висока от тези на европейския. И за в бъдеще компанията ще продължи да използва технологиите на „Фолксваген" за да е в крак с промените на пазара и изискванията на клиентите, но в същото време не смята да се отказва от своите специфики, акцентирайки върху рентабилността и комфорта.

На тържеството по повод петата годишнина от стъпването на „Шкода" в Китай, главният мениджър на шанхайското поделение на „Фолксфаген" Джан Хайлян оцени високо сътрудничеството с чешката компания:

„През изминалите пет години постигнахме заедно сериозни успехи. Годишните продажби на „Шкода" скочиха от 27,000 автомобила през 2007 година до 220,000 сега, а марката се превърна в една от най-популярните в страната".

Очакваме уникалната марката със 100-годишна история, дълбоко европейско културно наследство и съвременни технологии да преуспее на най-големия автомобилен пазар. /Хъ-Т/